在货物运输用车中,85%以上的机构和零部件都可以用铝合金制造,并且在性能要求上完全达到相应标准。在工业发达的多数国家,货车的全铝化已经基本完成,全铝化水平甚至**过85%,较低的也已经**过70%。目前在我国,货车用铝合金还在起步阶段,但是也取得了部分成绩。具体在铝加工行业来说,就是以5083铝板为代表的货车用铝合金消费正在逐步提升,并且显示出了巨大的发展空间。 自卸车是用于运输颗粒状、粉状物的主要货车,其车斗采用的就是5083、5A05为主的铝板产品,在焊接处,采用的是5183铝合金。车斗用的是5mm左右的铝板进行焊接。内里用钢板作为内衬。铝合金自卸车的原有的全钢车轻了50%,但是性能、承重等性能均能满足要求。自卸车也是目前全铝化货车的主要方向。2009年时,国内*的全铝自动装卸车成功下线,技术已达到国际水平。全铝自卸车较大降低了自重,节能、减排、性能等方面显着提升,满足了目前市场对于自卸车的基本要求。在这其中,以5083铝板为代表的5系铝合金产品发挥了重要作用。 目前,国内5083铝板厂家正在积极探索货车用铝合金市场,已初步形成商业化生产能力。随着较近几年政策的指引,社会上推广全铝货车的呼声越来越高,货车用铝板产品还存在较大的爆发式发展可能,各个厂家应该看清市场发展趋势,及时调整产业结构,抓住全铝化发展机遇,为企业争取长远利益。
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彩铝卷,即彩涂铝卷(板),是对铝卷或者铝板表面进行涂层着色等加工处理后的产品。常见有氟碳彩涂铝卷(PVDF)、聚脂彩涂铝卷(PE)。 彩涂铝卷是当前较为流行的新型材料,一般使用较多的是1、3、5系彩铝卷。如1050、1060、3003、3004、3105、5005等,因为彩铝卷抗折耐弯,能够抵抗室外紫外线照射、风吹雨淋等恶劣环境,同时不变色弯折,因此彩铝卷在建筑装修、室外装潢、电子电器等方面有着
众所周知不同的铝板分不同系列,而即使是相同系列状态不同其性质和用途也大相径庭,以6系铝板为例,为大家讲解不同状态的区别。6系铝板的代表产品有6061铝板、6082铝板等,状态多以T6,T5常见,以下为大家进行详细介绍。 在了解T5,T6状态之前还需要为大家普及两点知识,时效和淬火。 1、时效:消除金属内应力的过程。 2、淬火:把金属加热至一定温度突然冷却以达需求硬度。2、6、7系铝板均可通过淬火
6系铝合金又称作铝-镁-硅合金,是应用较广的防锈铝合金系列,6082铝板是属于6系合金铝板中比较常规和优质的铝板,具有6系铝板所有的性能,另外是能够热处理可强化的铝合金板材。6082铝板具有中等强度和良好的焊接性能、耐腐蚀性。其**宽**厚铝板被广泛应用于汽车制造和模具制造行业。 6082铝板大多被用于交通运输和结构工程工业。如桥梁、起重机、屋顶构架、运输机、运输船等。近年来,随着国内外造船业突飞猛
5052铝板和5083铝板的合金的化学成分的区别: 5052铝板和5083铝板主要的化学成分有铝、镁、硅、铜、锌、锰、铬、铁,但是其中的含量却有稍微的差别,5083铝板中加入钛元素,这也是5083铝板和5052铝板区别的重要原因之一。钛具有耐腐蚀性能,这是因为钛和氧有很大的亲和力,在空气中或含氧的介质中,钛表面生成一层致密的、附着力强、惰性大的氧化膜,保护了钛基体不被腐蚀。因此5083铝板常用在
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