废塑料已成为我国资源综合利用的重要组成部分 作为可再生资源的废塑料已成为我国资源综合利用的重要组成部分,为提高石油资源利用率和减轻环境污染贡献了力量。记者日前从中国塑料加工工业协会了解到,我国废塑料产生量约3413万吨,再生利用量达到2487.8多万吨,占我国塑料消费量的30%左右,相当于节约原油4000多万吨,成为节能减排的重要生力军。 报告显示,废塑料再生利用产业已成长为经济发展中**的资源型环保产业。随着塑料制品的大量使用,科学合理安全处置废塑料成为保护环境和节约资源的重要课题。**30多年来,我国的塑料再生利用产业从回收利用总量、从业人员规模、分选技术进步、加工装备革新、产品应用范围、公众认知等方面均发生了**的变化。 “无论是对于塑料产业的可持续发展还是减轻环境污染压力,废塑料的回收利用都起着至关重要的作用。”中国塑料加工工业协会常务副理事长曹俭在接受记者采访时表示。目前,我国合成树脂消费量达7000万吨,自给率为73.8%,其余都要靠进口来满足,而废塑料的回收利用可以有效缓解原料供给不足的矛盾。同时,我国每年塑料废弃量达到3000多万吨,如果不能有效地回收利用,随意丢弃,将会给环境带来压力。另外,做好废塑料的回收利用工作,就相当于提高了石油资源利用效率,可在一定程度上缓解我国原油资源短缺,对我国节能减排和循环经济的发展起到积极的促进作用。据悉,自2006年以来,我国累计回收再生废塑料达1.2亿吨,按照1吨合成树脂消耗3吨原油计算,相当于节省了3.6亿吨原油。 目前,我国已经成为**较大的废塑料再生利用地区。回收的废塑料品种除了五大通用塑料、聚酯外,也有很多性能高、品质好的工程塑料如尼龙、聚碳酸酯、**玻璃、聚甲醛、PVB(聚乙烯醇缩丁醛树脂)薄膜、氟塑料等。经过近几年的发展,废塑料回收再生产业取得了长足的进步,新技术的应用和新产品的开发受到越来越多的重视,企业环保设施逐步完善,二次污染得到有效控制,行业散乱差的局面有了很大改观。塑料再生利用产业正在由低质量、高能耗向高质量、低能耗、多品种、精细分类、高技术应用的方向发展。同时,塑料回收利用加工交易市场逐步走向规范经营,产业聚集度在增加,规模化发展条件日渐成熟。废塑料回收利用产业正在朝着规模化、集约化、园区化的方向发展,基本形成了以大中型塑料回收再生利用企业为主体、废塑料**交易市场为基础的综合利用格局。 据介绍,目前我国从事废塑料加工的生产企业达1万多家,大中型企业正在成为废塑料行业的主体,其废塑料的再生利用量占总再生量的40%以上。这部分企业大多分布在沿海塑料加工发达地区,有相对稳定的废塑料货源和销售渠道,资源集中,利润较高,经济效益良好,市场竞争力强。而且,这部分企业的塑料分类技术及装备生产线较为先进,加工成本低,**,可规模化、集中化处理废塑料,环保设施较为完善。 记者在采访中了解到,近几年一批良好的废塑料回收再生企业借助先进的技术脱颖而出,在各自的细分领域中取得了良好的经济效益和社会效益。 废纸废塑打包机 在取得显着成就的同时,我国的废塑料回收利用产业也存在着不容忽视的问题。*全国供销总社再生资源管理办公室主任管爱国表示,目前我国废塑料回收处理中仍然存在着相关管理法规、市场规划和产品标准缺乏的问题,以及经营不规范、资源利用率低、废塑料分类不细等现象。为此他提出,要促进我国废塑料回收再利用产业的健康发展,就**进一步完善相关法规政策和税收制度,大力推进技术**,提高回收效率和无害化处理水平。
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如何避免“汽车坟场” 2016年,随着汽车保有量不断升高;地区、地方**汽车报废补贴等政策逐步推行实施,加上淘汰黄标车的禁令,老旧汽车报废正进入高速膨胀期,而废旧车辆回收点不多、拆卸工人少,“汽车坟场”再次出现在公众视野中。 所谓的“汽车坟场”,也就是人们通俗认知中的报废汽车回收中心。它们大多远离城区,位于城市的郊区甚至更远的野地里,承载着报废汽车的拆解与处理。从远处望去,有数以千计的废旧汽车堆
在全国大力发展**的今天,江苏高德液压机械有限公司(以下简称江苏高德)成功抓住发展革新的步伐,成为国内一家研发出卧式剪切机的公司并已投放使用。 江苏高德卧式剪切机于2013年11月27日被授权实用新型**证书,证书号*3277800号。经过三年研发,两年**改造后,高德箱式剪的技术、质量等已经*成熟。 高德卧式剪切机的优势: 1. *,自主**,地区**,技术成熟 2.&n
汽车再制造产业发展的现状 尽管在“自动驾驶”“车联网”“新能源”等汽车行业热点面前,再制造这一小众市场显得有些底气不足,但不得不承认,这一领域蕴含的发展潜力同样不容小觑,尤其在近两年,欧美等发达地区再制造产业的发展势头可谓“迅雷不及掩耳”,甚至起步较晚的中国再制造市场都获得了不小的增长。 什么是再制造 总的来说,国内外对再制造的定义大同小异,其中主要包括以下几个关键性要点:&nbs
报废汽车回收现状: 据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达地区6%-8%的水平。 我国正规报废汽车行业正面临入驻成本高,企业利润小、生存困难等问题。在技术层面上,对于大宗小型报废汽车拆解中心,拆解处理技术仍以手工拆解为主,水平有限,有价值资源回收率低,环境污染严重;拆解处理能力的低下又导致全
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