钢贸电商，昆钢泛亚钢材市场钢材销售18788473208

时间：2024-10-06作者：云南驰宇建材有限公司浏览：431

昆钢泛亚钢材物流园，一改露天堆放以及人工收、发等传统钢材产品集散方式，以绿色物流为理念、以信息化为支撑，建设配有现代物流设施的仓储加工中心，引入仓储物流管理系统、物流运输管理系统等电子化管理平台，云南昆明王家营现代物流中心正从硬件到软件引入现代物流元素，积极推动云南钢铁产品集散迈向现代化。
作为云南省、昆明市、经开区的重点物流项目，由云南泛亚物流集团有限公司投资10亿元建设的“云南昆明王家营现代物流中心”项目将在今年10月底完成主体工程，并正式启动招商工作。
设计货物年吞吐量500万吨
云南昆明王家营现代物流中心项目位于经开区大冲片区，紧邻王家营火车站，往北3公里是昆石高速，往南4公里是呈黄立交、彩云路，再往南1公里是昆玉高速。
走进云南昆明王家营现代物流中心，这里的基础设施建设正如火如荼，钢结构的大型智能仓储中心及加工中心基本建成，商务办公楼、公寓初具雏形。云南泛亚物流集团有限公司总经理助理王勇富说：“项目主体工程计划将于今年10月底前完工。”
云南昆明王家营现代物流中心主要包括大型室内智能仓储及加工中心、5A商务写字楼、酒店式公寓等，总建筑面积281092.53平方米。建成后，将形成以钢材生产资料交易为主，集仓储、运输、加工、配送及信息、金融服务于一体的现代化物流基地，年吞吐量达500万吨以上。
四大信息系统提升运作效率
在项目地记者看到，目前已有部分智能仓储中转及加工中心投入试运营。在宽敞明亮的仓储中心内，一批批钢材整齐地堆放在仓库里。每一批钢材上面都贴有条码标签，明确记录着产品批号、标准、牌号、规格、长度、重量、支数、生产日期、产家信息等。
工作人员介绍，以往，仓库里都要配备专人进行手工抄号、开单、记账、放行，现在使用条码标签后，库管人员只要用设备一扫条码，产品信息就自动导入信息管理系统。实现电子化读取数据后，产品入库、出库、盘点方便、捷、准确，高效。
这只是数字化管理的一个缩影。建设方介绍云南昆明王家营现代物流中心将同步建设电子商务系统、仓储管理系统、物流运输管理系统、园区信息系统四大系统。通过引入信息化管理系统，使商户实现电子化办公、展示、交易，使仓储运输配送实现实时监控、调度、管理，使整个中心的交易、仓储、配送、结算等经营业务实现高效化。
此外，云南昆明王家营现代物流中心还将引入物流金融服务，为商户搭建起捷融资绿色通道。
布局云南辐射东南亚
在运输配送业务方面，云南昆明王家营现代物流中心紧邻昆明王家营火车站及新南站，周边有多条**线，可便利化实现公—铁联运，进而拓展公—铁—海多式联运，构建起辐射全国乃至东南亚地区的运输网络。
王勇富表示，云南昆明王家营现代物流中心要通过现代物流运营方式，提高以钢铁产品为主的大宗生产资料交易效率；并依托云南泛亚物流集团在云南及周边的物流中心项目布局，形成联动效应，辐射全国乃至南亚、东南亚地区。
在项目布局方面，目前，云南泛亚物流集团有限公司在大理投资的综合物流项目即将开工；在蒙自、西双版纳（景洪）、磨憨投资建设的物流项目正在积极筹备；而在瑞丽、曲靖、攀枝花的物流项目正积极推进；这些项目都将与云南昆明王家营现代物流中心形成呼应。
通过积极构建现代物流体系，布局物流项目，提供一体化服务，云南泛亚物流集团有限公司将在2015年形成200亿元的年收入。
 钢铁行业“互联网+”的概念内涵覆盖了整个钢铁的产销供给链，云南电商钢铁网上销售业务联系


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钢贸商对钢铁电商态度丕变
一年多前，在钢铁电商方兴未艾之际，上海一家从事建筑钢材经营的钢贸公司总经理对《中国冶金报》记者大声疾呼：“电商‘价格竞争’太过分，咱们贸易商没法做生意了，媒体应呼吁，进行制止。”


这位总经理告诉《中国冶金报》记者：“上海某某网（一家钢铁电商）自己没有钢材资源，到我这里来搬货，然后放在网上交易，只要客户在他们这里买货，就奖励3元/吨~5元/吨。这下，客户因为他们有奖励，都到网上去买了，我们的生意都被抢去了。”


一年之后的今天，记者又采访了这家钢贸公司的老总，在谈到钢铁电商时，他的态度却发生了巨大的变化：“我们公司也在钢铁电商平台上进些货，也把自己的货放在电商平台上去卖，主要是热轧卷板。不过放在电商平台上卖的是整张热轧卷，而自己从网上买的是加工（开平）后的平板。”


从对电商特别抵触到主动利用电商平台进行买卖，该钢贸老总对电商平台的态度有了180度大转变。据了解，去年该钢贸商在电商平台卖的热轧卷，占公司销售总量的5%~10%。


像这样的钢贸公司绝不止这一家。


一位建筑钢材贸易商介绍说，这些年他们公司的经营越来越艰难，有一年还亏损了不少，但电商崛起之后，该公司就与上海一家钢铁电子交易公司联合，把螺纹钢、线材的一部分业务和人员合并到这家钢铁电商，利用他们的互联网平台销售。结果销售量明显上升，不仅有本地的客户，上海周边的客户也在网上采购，盈利也不错。


上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双对《中国冶金报》记者说：“去年我们也从电商平台上买了些热轧卷资源。我们与电商之间是‘相互利用’，我们利用电商的充足资源和价格优势，他们利用贸易商的终端销售渠道，大家都有利可图。”


据悉，他的公司在电商平台上采购的资源占到其销售量的大约10%~20%。李忠双说：“今年上半年，公司从电商平台买了1万多吨热轧卷，占比约15%左右。”


流通领域受电商冲击很大


谈到钢铁电商对贸易商是否带来冲击或影响时，这些贸易商们纷纷表示，这种影响非常大，而且已经显现出来。


当前，退出钢贸圈的钢贸商不在少数。在上海地区，现在从事螺纹钢、线材经营的贸易公司有2/3已不再买卖钢材了。华北地区大的前店后库式钢材交易市场，其入驻商户已经从2300多家减至现在的不到500家。


钢贸商纷纷退出钢贸业，虽然并不完全是来自钢铁电商的冲击，但电商的运营模式所带来的影响也是不容忽视的。钢铁电商比传统的“前店后库”“低吸高抛”模式强得多，信息广、资源多、价格低，具有很大的优势。


一些钢贸商坦言：“现在的电商也能从钢厂拿到大批资源，价格可能还比我们卖得低，对我们的威胁很大。”


“冲击当然有，对钢厂、对钢贸商的营销都有影响。”李忠双表示，“目前，电商都把销量放在位，不考虑赚钱。要跑量，就必须得靠低价格，这样才能吸引客户拿货。这对钢贸商是大的冲击。”


李忠双说，“钢厂把资源放到电商平台上去销售，而电商为追求销量，压价出货，争夺客户。这对钢厂而言，不仅是低价冲击，还有抢夺客户和销售渠道的问题，钢厂自然不乐意。”


当然，冲击不一定是坏事，借助电商的冲击新观点，形成高效的钢铁流通业态，是有助于钢铁产业链的转型升级的。这也是钢铁电商兴起和发展的终目的。


钢铁电商还存在缺陷


钢贸商普遍表示：“目前钢铁电商还存在不少问题，制约着其提升流通效率。”


上海宝夏物贸发展有限公司总经理何永华在接受《中国冶金报》记者采访时说：“现在贸易商以服务终端用户为主，要有融资功能。为下游终端客户垫资，钢材送到工地，通常在2、3个月之后才能收到货款，这部分资金通常是由贸易商垫付的。而钢铁电商目前还做不到这一点。电商大都是注重分销市场，这是现在电商存在的缺陷之一。”


“另外，物流问题也没有很好地解决。”何永华表示。


钢材是大宗商品，不同于可以用件送的一般生活用品，而且有的钢材还需加工、配送。这就需要具有现代物流功能，集加工、配送、仓储、运输为一体的物流系统。“现在绝大部分钢铁电商平台都不具备现代物流功能，所以电商平台宣称的降低物流成本，实际效果并不好。”何永华说。


李忠双也指出，现在钢铁电商还没有一个好的盈利模式。“像钢铁这样的大宗商品，迄今为止在**还没有一家成功的电商平台。”


李忠双认为，“目前国内出现的钢铁电商热，资本追逐和炒作的成分很多。今后一旦国内的实体经济发达了，做强了，虚拟经济的泡沫有可能被挤掉，想靠资本市场盈利的钢铁电商恐怕难以长久。”


“钢铁电商不可能改变钢材市场的供需关系，仅仅是改变了钢铁流通业态而已。现在的钢价已经跌至20年来的新低，在市场需求低迷的情况下，再多的电商平台、再低的价格都无济于事。”李忠双说。


因此，一些钢贸商认为，钢铁电商不能完全替代钢贸商，至少在终端市场，钢铁电商的渠道还很难占 领。这是因为钢材品种规格繁多，用途多样、要求不一，售前、售中、售后的服务，都需要人员现场服务，这不是仅靠线上交易就能搞定的。钢铁电商要走的路 还很长，能否生存、如何发展，还有很多的未知数。

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