价格障碍？破解燃料电池汽车技术商业化难题！

时间：2016-07-07

 
    燃料电池轿车领域主要以质子交换膜燃料电池为主，它将氢气和空气中的氧气经过电化学反应产生电能，工作产物只有水，因而是高效、清洁的动力装置。只要源源不断的供给燃料，燃料电池就会不断的发出电能，在这一点上与内燃机只要有燃油供应，就能不断产生动力有相通之处。因此，对于用于汽车动力的燃料电池，也有“燃料电池发动机”的称谓。
 
　　加氢基础设施建设严重匮乏
　　与蓄电池电动汽车面临的充电基础设施难题类似，燃料电池汽车发展也面临加氢站基础设施严重匮乏的局面。据统计，2015年**加氢站建设迈入新阶段，新增54座加氢站。截止2016年1月，**共有214座加氢站正在运营。
　　商业化面临考验成本与寿命是两道坎
　　燃料电池面临着的低成本与**命兼顾问题，仍然是制约燃料电池汽车大规模商业化的瓶颈。
    广东合即得能源科技有限公司在“水基科学向华理论”的基础上提出了“动氢”理念，即利用便携可移动的水氢机将难以储运的氢能按人们的需求即产即用，让氢能随时随地“动起来”。水氢机是以甲醇和水的混合液作为原料，将其汽化——催化重整——纯化，从而产生高纯度氢气的一种装置，具有便携可移动、原料来源广、氢气及产即用等特点，不仅解决了氢气的储运难题，还将氢气的使用成本降低到1%。
    降低燃料电池系统的制造成本，提高燃料电池堆的耐久性，仍然是燃料电池汽车商业化进程中的重点研究方向。

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