钢丝绳锚具安全防护组织机构及分工

时间：2020-01-05

钢丝绳锚具安全防护组织机构及分工
1）总负责：缪伯金
职责：钢丝绳锚具施工现场总负责人，协调现场人员、机械、钢丝绳锚具相关物资，确保现场施工正常，保证在施工期间严禁施工人员、机械穿越线路，杜绝侵限保证行车安全。
2）钢丝绳锚具现场施工作业组：雷正武、黄修文、王少成、陈胜利、范涛
职责：负责钢丝绳锚具现场施工管理，组织人员施工及管理，调派施工机械，保证施工进度及施工安全，监督施工人员不得破坏既有设备，防止设备、物资侵限，保证施工期间施工地段行车安全、施工安全。
3）安全防护组：杨宝辉、刘小青、欧文、余浩
职责：负责钢丝绳锚具现场安全防护，负责拉设隔离带及检查修补，施工期间来车时及时通知现场负责人。日常进行现场巡查，杜绝施工期间钢丝绳锚具相关人员、车辆、物资侵限，防止破坏既有设备，以免影响行车。负责对施工人员进行安全培训及考核，施工人员考试合格后方能进入现场。钢丝绳锚具厂家可以选择泰州市翔宇吊索具有限公司，联系人张总，150-52-888-715。 

钢丝绳锚具营业线施工技术措施
本桥上跨武广客运专线，为确保铁路运输安全，钢丝绳锚具施工中将采取如下措施：
（1）与铁路部门协商，提前确定钢丝绳锚具转体时间，向铁路主管部门报送铁路要点方案，在办理审批手续后，严格在要点时间内完成转体作业。
（2）与相关站、段签订施工安全协议或钢丝绳锚具施工配合监护协议。
（3）对高度**过梁体底部标高（扣除安全净空要求高度）接触网电杆在转体前降低高度，能迁移的经过协议采取迁移方案，离开施工区域，确保铁路的正常运营。钢丝绳锚具转体过程中接触网断电。
（4）加强**，健全组织，成立钢丝绳锚具安全监察小组，制定严格的安全措施，及时发现安全隐患并及时进行整改工作，做到防患于未然。
（5）沿铁路线一侧增设一道安全网隔离。
（6）钢丝绳锚具转体施工前进行详细的安全交底，做到操作人员人人心中有数。
（7）钢丝绳锚具转体过程中，成立交通管制小组，负责施工过程中对各个交通道口的交通管制，发现问题及时汇报处理。如遇特殊情况，可做到在**时间通报铁路部门并及时拦截列车。
（8）加强通讯联系，转体施工前，成立专门的调度组，保持与铁路主管部门的实时联系；同时，安排驻站员一名，驻站办理要点消点工作，并将转体进展情况及时通报铁路及相关部门。

钢丝绳锚具施工安全防护
根据钢丝绳锚具现场的施工环境，可以把钢丝绳锚具施工的区域可以划分五大区域：地面工作区、桥面作业区、塔外作业区，塔内作业区，塔**作业区。

词条
词条说明
预应力拉索布索和加载方案的选择
预应力拉索结构是一种新型空间结构,目前国内外还少见有系统的研究,过去的研究也大都以解决预应力拉索实际工程问题为目的展开实用性研究。预应力拉索结构的技术关键是寻找在网壳基本结构中利用钢索所施加的较佳预应力值及较佳布索方案的选择,即预应力拉索结构的优化设计。较佳预应力值应该是使结构在施加了预应力后取得较轻设计时的预应力值,也就是说由于预应力的施加,在网壳基本结构中应该产生较大量的减力杆,少量的中性杆和
钢套压制拉索的梁端和塔端挂设及桥面展开
钢套压制拉索上桥和桥面水平运输根据钢套压制拉索安装计划，制造厂将验收后待交付的钢套压制拉索陆路运输运至适当位置。采用汽车吊提升上桥面置于卧式放索机上，吊装时为了避免对钢套压制拉索外包PE的伤害，采用大直径纤维绳、或直接使用10t软吊带进行吊装。钢套压制拉索厂家可以选择泰州市翔宇吊索具有限公司，联系人张总，150-52-888-715。钢套压制拉索的梁端挂设根据钢套压制拉索的锚固牵引力不同，拉
钢套压制拉索张拉及索力调整
1~6#钢套压制拉索梁端挂设方法第一步：在钢套压制拉索梁端锚头后3~5m适当位置处安装索夹，索夹上安装20T滑车组，汽车吊挂钩，提升钢套压制拉索索夹，使锚头离开桥面，达到一定高度；第二步：卷扬机牵引，汽车吊根据锚头及钢套压制拉索索导管角度进行高低调节，使锚头能进入索导管内，同时用3吨葫芦协调锚头顺利进入；第三步：锚头入梁端索套管后，螺母拧至1/2锚杯处锚固，完成钢套压制拉索的梁端挂设。钢套
拉索斜拉索张拉工艺
拉索、斜拉索可以选择泰州市翔宇吊索具有限公司。翔宇公司曾给国内外许多着名建筑提供过拉索、斜拉索，对拉索、斜拉索具有丰富的设计、生产、销售和安装经验。翔宇拉索、斜拉索的原材料都符合相应的国家或国际标准。铸件采用精密熔模铸造工艺生产，棒材、板材采用精密数控设备加工。拉索、斜拉索的各个生产环节都在ISO 9000等质量管理体系严格控制下，确保产品质量优异。翔宇公司拥有国家认证的实验中心，可对产品的性能进