您知道东风卡车使用的玉柴发动机有多牛吗? 来自:十堰南奥汽车贸易有限公司 公司网址/ ? ? ? ?东风商用车(东风6米8自卸车、东风尖头自卸车、东风轻量化自卸车、东风港口牵引车等)搭载的都是玉柴发动机。而玉柴发动机用到报废也不需大修,听起来很神奇,但却实实在在地发生在东风商用车所到的每个角落。 ? ? 搭载玉柴发动机的东风车辆经得住考验 ? ? ? ?选择发动机,一定要考虑到自身情况和当地运输环境的需要。特别是运输类货车(比如东风平板载货车、东风天锦厢式物流运输车、东风天龙港口牵引车等)、工程类(比如东风特商自卸车、东风天龙自卸货车等)更是要面对不同地形的考验。 ? ? ? ?“我们一辆车一个月的行驶里程大概在11000公里左右,平均一天要跑350公里。”有一车队的李队长向我们介绍道:“以前我们使用过一款发动机,该发动机只能在相对平坦的路面运行,而我们行驶的道路环境比较复杂,发动机的负荷比较大。” ? ? ? ?另外,频繁的起步停车对发动机性能也是巨大考验。“就像跑步一样,匀速行驶消耗的体力肯定小于跑跑停停。在这样的情况下发动机还能实现百万公里无大修,正是我们长期选择搭载玉柴的东风商用车的原因。” ? ? ? ?相比于**,我们更追求高质量的**,发动机也是如此。“玉柴发动机动力充沛,完**够满足车辆复杂的行驶环境需求,而且出勤率也很高。我们的车辆行驶路线很长,万一车坏在半路,临时调车就很耽误时间。东风商用车装配玉柴发动机的车辆中,较长的已经跑了10年了,还一直保持稳定,从没掉过链子。”他说,玉柴不止是“无大修”,更是“少小修”。 ? ? ? ? ?在可靠性上,玉柴拥有先进的模块化技术和高效逆向冷却技术,使发动机的BSFC、B10寿命和可靠性等显着提高,在行业中处于良好水平。 ? 知道大修有多烦 才知道无大修有多美 ? ? ? ?发动机运营时间越长,其经济性越能凸显出来。对于运营企业来说,省钱就是挣钱,省钱已成为一大“法宝”。 ? ? ? ?首先体现在维修费用上。一次进厂大修究竟有多麻烦?“普通大修主要是更换气缸、活塞、曲轴、轴瓦等零件,从进修理厂到完成,较快也需要7天左右,需要花费3万~4万元。”车队 ? ? ? ? ? ? ?要想做到百万公里无大修,除了产品**的品质外,保质保量的日常保养也非常关键。 ? ? ? ?这一点不敢马虎。车辆一般都是2万公里进行一次常规保养,主要对机油、柴油滤芯、机油滤芯进行更换,还有一些日常检查,包括皮带、打油的位置、其他连接部位是否有松动等。 ? ? ? ?用户所急正是玉柴所想。“发动机运行到3000~5000公里时,玉柴的服务人员会到我们的车队和服务站点进行专业服务,主要是对发动机进行强保,全面检查发动机各部件的运转情况,包括机油的使用情况、各连接部位有没有松动、零件之间是否需要润滑和更换等等。”这些都为用户实现百万公里无大修提供了坚实的后期**。 ? ? ? ?此外,玉柴在突发情况下的**也很到位。“由于服务网络众多,只要打一个电话,技术人员就能迅速上门维修,响应非常及时。配件储备也很充沛,有问题可以马上更换。 ? ? ? ?随着发动机技术水平的不断提高,用户在拿到新产品时往往会手足无措,这一点玉柴也为用户考虑周全。“新车到位时,玉柴的技术人员会到车队来,对发动机的整体性能、后期维护等进行全面讲解。包括如何操作发动机、怎么检查报修,以便在发动机出现问题时能正确判断故障原因。” ? ? ? ?百万公里无大修,用户用实际成绩为玉柴背书。“后期有需要,我们还会继续选择东风高栏货车、东风厢式物流运输车,买它就是买了保险。”李队长说。
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限**限重的政策下,重卡行业将会出现存量更新的高峰 来源:东风商用汽车 网址:http:/// 金九银十过去,2016年就只剩下最后两个月了。接下来的重卡市场会怎样呢?当然这中间较重要的是东风重型自卸货车,东风9米6平板货车、东风6米8高栏货车等东风系列重型卡车,悄悄告诉你:投资公司预计一些领域将出现高峰。为什么这么说呢?请看详解。 首先,下半年有两个重要的政策变化
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