产品描述 热管是一种具有高传热性能元件,它通过密闭真空管壳内工作介质的相变潜热来传递能量,其传热性能类似于**导体性能,因此它具有传热能力大,传热效率高的特点。 典型的重力热管如又图所示,在密闭的管内先抽成1~2×10PA的负压,在此状态下充入适量工质。在热管的下端(受热段)加热,工质吸收热量汽化为蒸汽,在微小的压差下,上升到热管上端(放热段),并向外界放出热量,且凝结为液体。冷凝液在重力的作用下,沿着热管内壁返回到受热段,并再次受热汽化,如此循环往复,连续不断的将热量从一端闯向另一端。由于是相毕变传热,因此热管内阻很小,所以能以较小的温差获得较大的传热率,且结构简单,具有单向导热的特点,特别是由于热管的特**理,例冷热流体之间的热交换在管外进行,并可以方便的进行强化传热。 热管这种传热元件可以单根使用也可以组合使用,根据用户现场的条件,配以相应的流通结构组合成各种形式的换热器,热管换热器具有传热效率高,阻力损失小,结构紧凑、工作可靠和维护费用小等多种优点,它在空间技术、电子、冶金、动力、石油、化工等各种行业都得到了广泛的应用。 2、设备的结构 热管蒸汽发生器为立式结构,由上、下两部分组成。上部是汽包,下部是烟气通道。上下两部分由管板隔开(详见设备总装图)。 传热元件——热管穿过中间管板。烟道内的受热段上焊有高频焊翅片以强化传热,汽包内的放热段为光管。 3、设备的主要特点 (1)由于使用热管这一高效导热元件,加上热管元件的受热段采用高频焊接螺旋翅片以强化传热,因而整套装置传热效率高,设备紧凑、热侧烟汽流动阻力相对较小; (2)热量由烟汽传输到水,完全由热管元件完成。水被间接加热,烟气与给水完全隔开,避免了锅炉给水泄漏入烟道的可能性; (3)系统中热管元件相对独立,单根或数根热管损坏不影响系统的运行; (4)设计时单根热管蒸发段的翅片螺距已作调整,以调节热管的传输效率,从而控制热管壁温,防止酸露点腐蚀。 (5)系统中受热面的计算已充分考虑到烟气的露点温度问题,保证了热管系统运行正常。 三、运输与存放 1、热管蒸发器在制造厂组装完毕后出厂。在运输过程中,应确保热管蒸发器安全,不受任何碰撞或其他损伤。 2、热管蒸发器在运输途中、仓库、现场应具备一定的存放条件——防雨、防潮、防腐蚀。当环境温度低于零度时,必须采取保温措施,以防热管元件内工作介质冻结而使管壳破裂。 四、设备的安装 1、设备在工艺及土建设计的预定位置吊装。吊装时按图纸所示位置或经相关技术人员同意的位置起吊,起吊时不应有附加载荷或冲击载荷。 2、设备按实际位置就位后校正水平,设备底筐与基础支撑应该接触均匀,不应出现不稳现象。 3、为了保证进口烟气的均匀性,在进口烟道内设置导流板是十分必要的。 4、要有旁路烟道,旁路烟道和进口烟道上分别要装有闸板门,在正常工作时进口烟道上闸板门开启,旁路烟道上的闸板门关闭。当设备系统发生故障时,进口烟道上的闸板门关闭,旁路烟道上的闸板门开启。 5、系统管路安装完毕,进行水压试验,试验按GB-150-98执行,水压试验压力为0.75Mpa.压力试验过程中,同时校验安全阀的启动性能。 6、水压试验合格后,拥护对外管路进行外保温。保温按图纸设计要求进行。 五、设备运行、操作及维护 1、开车前的准备 (1)检查所有水、电、汽路的畅通或正常状态; (2)开车前应对汽包系统进行煮炉。具体过程请参照附件《煮炉操作技术条件》 (3)启动给水泵,开启管路阀对汽包进行充水,待汽包充满水后,打开系统放水阀,对汽包适当冲洗。 2常规开车程序 (1)启动水处理装置,检验水质,待出水合格后,对软水厢进行充水; (2)启动给水泵,开启管路上阀门对汽包进行充水,在此前要打开热管蒸汽发生器汽包**部排空阀,待汽包充满水后,打开系统放水阀,对汽包及连管适当冲洗后,关闭放水阀,调整回水管阀门及给水阀门开度,使汽包水位至中间位置,关闭放水阀。 (3)将系统调整在运行状态 (4)启动鼓风机或引风机,使热流体通过烟道,热管蒸汽发生器投入运行; (5)待汽包**部放空阀排出空气后,再适当调整泵出口水关阀门开度给水阀开度,保持正常水位,待产气稳定后,关闭放空阀,至此开车完毕。
词条
词条说明
一、 设备简介 1. 该型M2.0**温水余热设备是一种特殊加热设备,所使用的M2.0**温水是通过向普通水中添加保密药剂配方的方法,所获得的在常压200℃以下不沸腾的热媒。利用循环泵,强制液相循环,将热能传递给用户所需的介质,传递过后的介质又循环到余热设备重新被加热,周而复始,高效节能,换热效率高,操作简单。 2. 本热媒无毒无腐蚀性,不燃、不爆、不分解,常压高温。余热设备按常压设备标准设计制造,产
产品描述 热管是一种具有高传热性能元件,它通过密闭真空管壳内工作介质的相变潜热来传递能量,其传热性能类似于**导体性能,因此它具有传热能力大,传热效率高的特点。 典型的重力热管如又图所示,在密闭的管内先抽成1~2×10PA的负压,在此状态下充入适量工质。在热管的下端(受热段)加热,工质吸收热量汽化为蒸汽,在微小的压差下,上升到热管上端(放热段),并向外界放出热量,且凝结为液体。冷凝液在重
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