汽车整车环境模试验室可以再现自然条件,模拟环境温湿度、日照强度、淋雨腐蚀、行驶路况、废气排放与新鲜空气供给等功能,对汽车开发、性能评估及质量检验具有重要意义。使用这个系统可以完成发动机冷却试验、空调系统开发、冷热排放试验、加热系统开发、冷热启动试验、去雾除霜试验等试验,可为汽车及配件的舒适性、安全性及可靠性的不断提高提供一个有效的平台。
技术特点
一体化设计,实现宽广的温湿度范围
模块化设计,满足整车测试巨大温度场变化要求
有为欧美及日韩整车及配件厂商众多的供货实绩
汽车整车环境试验室产品型号
EPB-1372_MAPX-30CW
汽车整车环境试验室技术规格
温度范围:-65℃~150℃
温变速率:5.5℃/分
较大整车重量:2,900、4,300、7,300kg
整车较大排气量:按客户要求
日照强度:250~375W
湿度范围:10%~95%
内尺寸:4,300×3,620×2,390mm
较大吸气量:按客户要求
整车较大排气量:按客户要求
宏展科技成立于2005年,10余年来致力于环境可靠性试验仪器的研发、制造和销售,铸就了品质**、技术精良的品牌形象。
词条
词条说明
电池单体充放电测试系统 锂电池轻巧、环保,废弃后不会产生环境污染,随着技术的进步,呈现加速发展趋势。现阶段,在电池技术没有本质突破前提下,电池单体及成组工作特性的研究将有助于电池在使用中发挥较大效能大大提高电池的性工作能。充放电试验就是该研究的一个重要内容,它是通过一定温度条件下重复进行充电与放电,确认锂电池的电压特性,广泛应用于研发和检验的性能和功能测试。 ■电池单体充放电测试系
高低温试验箱制冷方式有两种,一种液氮制冷,这种通常用于深冷低温箱(如温度为-100℃、-200℃甚限低温时),另一种为机械制冷,采用压缩机进行冷却,这种制冷方式在环境试验设备行业应用广泛,本文中高低温试验箱不降温、降温慢应如何解决就是针对机械式制冷的解决方法。高低温试验箱出现不降温情况时,首先应把环境温度降至5℃~28℃之间,然后检测查是不是由于风冷式冷凝器因使用时间较长,累积灰尘太厚的原因,如果
汽车环境模拟试验室 试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳车照系统等部分组成。可完成整车低温起动试验、除霜试验、空调试验、行车性能试验和排放试验等。 环境试验舱运行环境条件: 室外环境温度: 夏季:较高40℃ &n
GB/T31485-2015标准规定了电动汽车用动力蓄电池的安全要求、实验方法和检验规则。适用于电动汽车的锂离子蓄电池和金属氢化物镍氢电池单体和模块。单体蓄电池室直接化学能转换为电能的基本单元装置,包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。蓄电池模块是指将一个以上的单体蓄电池串联、并联方式组成且只有一对正负极输出端子,并作为电源使用的组合体。1.检验项目单体蓄电池/蓄电池模块试验程序序
公司名: 广东宏展科技有限公司
联系人: 曾小姐
电 话: 18688888287
手 机: 18688888287
微 信: 18688888287
地 址: 广东东莞常平Lab Companion Park
邮 编: