发展新能源汽车的意义 随着时代的发展、科技的进步,人类的生活愈加便利,汽车成为了人类的主要出行工具。然而,汽车的增加,石油被大量开采,带来了**范围内的环境污染以及能源短缺问题。按照当前汽车燃油经济性水平估计,车用燃油年消耗量将突破4亿吨,由此带来的能源安全和环境问题将更加**。磐岩()提醒您绿色出行,注意环保。 对于**能源与环境所面临的危机,作为消耗石油和排放二氧化碳较多的产业之一,汽车产业变革刻不容缓。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。大力推进传统汽车节能减排、新能源汽车产业化发展,是**汽车产业的所面临的重点。 具体到各国,应该说,**新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家,这些国家起步比我国要早很多,它们的发展也各有侧重。 ——美国 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略,将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期,美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划,混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期,变为追求零排放和零石油依赖,技术解决方案主要是氢燃料电池汽车,后来还有一个计划,想用十年的时间实现20%的石油替代和节约,主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后,奥巴马**将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容,提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上,选择了以插电式混合动力电动车为重点。 l 以生物乙醇汽车为核心 2007公布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的4%必须是可再生燃料,总量大约为47 亿加仑。这一标准值至2012 年将达到75 亿加仑。 l 鼓励混合动力汽车的使用 2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车,可以享受到250 美元至2600 美元不等的税款抵免优惠。 l **制定优惠政策 近年来美国燃料乙醇生产和消费量都处于快速上升中,其主要需求就来自于替代汽车燃料。
词条
词条说明
柔性电热膜的详解与技术说明(七)——导电高分子材料的导电机理
前已述及,根据加热材料的不同,电热膜可以分为金属电热膜、无机材料电热膜和**材料电热膜三种类型,而无机材料电热膜虽然具有寿命长、成本低、耐高温等优点,但由于是刚性材料,不能满足课题要求,因此不做讨论;相对于**加热薄膜,人们对金属丝加热层的研究已日趋成熟,很难有进一步突破,因此磐岩()今天介绍的是高分子聚合物中添加导电颗粒的**材料电热膜。 导电高分子材料的导电机理
磐岩()的小编今天带来的是高分子电热膜介绍与应用说明。 四、高分子电热膜电地暖系统 1、高分子电热膜电地暖系统的优点 1)、 具有理疗保健功能 电热膜电地暖(以下简称电地暖)以远红外辐射热为主要传热方式,既有地暖的 “温足而凉**”、符合人体健康生理需求,又具有远红外辐射热的理疗保健功能。电地暖的远红外辐射热环境,可以促进人体血液循环、增强新陈代谢,对老年人和儿童尤为
人类自从学会用电以来,对加热器的研究从没有停止过,对加热材料的发明也没有中断过。今天,磐岩()的小编带来的是柔性加热膜相关知识。 电热膜的优点 电热膜日益为人们所重视并得到越来越广泛的应用这是因为它具有许多传统电热元件所不可比拟的优点: ?采用面状方式发热,热效率高 电热膜的面状发热材料紧贴载体,与被加热体表面形成较大限度的导热面,热量直接为载体所吸收,这种加热
磐岩的小编接着为您来分析电动汽车散热系统。 电动汽车电池包散热 一般来说,汽车电池包冷却方式有两种,一种是风冷,一种是液冷。相较于液冷,风冷更容易实现,但是具有一定的弊端,因为风冷条件下电池包温度梯度变化比较大,无法确保电池的稳定工作。 现在的主流电池散热方式为液冷,它实现散热是通过冷却液与空调系统的制冷剂进行换热。电池包冷却系统与汽车空调系统、汽车发动机冷却系统、汽车电机冷却系统等多个系统之间有
公司名: 淮安市磐岩新能源科技有限公司
联系人: 周女士
电 话: 0517-84811653
手 机: 15366646573
微 信: 15366646573
地 址: 江苏淮安淮阴区*路168号
邮 编: 223311