89311 51208 NU306M 6310 32320J2 32316J2 32315J2 6311-ZZ 6312 32324J2 32028X 7311BDB/P5 81113/P5 81217/P5 6024C3 30320J2 234419 6005-ZZ 625-ZZ 6001-2RS 2301 AXK120155 609ZZ 6001ZZ 6306ZZCM 6208ZZCM 6310ZZCM 6312ZZC3 180203 180204
词条
词条说明
现状与问题: 现在的消防中队在现场指挥中普遍使用对讲机沟通联络,现场和指挥中心通常使用大功率电台联系,某些消防队伍还装备了音视频指挥终端。 在一些大的救灾场所通常除*门外,还会有公安、卫生、电力等部门,这就需要每个部门都要兼顾其他部门的协调工作。如果频繁转换对讲机频道是不现实的,有的单位的无线电对讲还不在同一个频率范围、或者不是同一个制式。如350M频段、800M频段、对空通信频段等等。有时
车辆调度系统多种多样,主要功能是基于因特网的新型车辆管理平台,它适用于大型运输企业,利用信息技术对车辆实现定位、跟踪、监听、双向语音对讲、指挥、车辆控制等环节,并提供完整的车辆统计报表和强大的数据分析功能。简化企业车辆管理工作,改进车辆内部调拨、车辆维护等流程,显着提高企业的管理水平和经济效益。 建设一套以GPS和北斗卫星双系统定位、监控、调度、管理为核心,实现车辆业务管理系统相结合的大型综合管理
目前许多工厂、园区对出入货运车辆进行出入管理登记,包括车辆前方、后方、车厢、全景的拍照存档,并用汽车衡进行车辆称重,有的还在门口发卡,实行一卡通管理,对车辆的行驶证、及驾驶员信息进行拍照识别,门卫人员和驾驶员的对话过程也要实时记录到系统中。 目前有些摄像头有自动拍录、识别、记录功能,但对于这种多摄像头系统有些费用太高、容量不大等不足。 这些系统的特点是有人职守、车速较慢、灯光照明充足,每个车道一
“铁路应急通信”现状分析 铁路应急通信是指当发生自然灾害或行车事故等紧急情况时,为**铁路运输通畅,使现场与上级**机关之间能迅速传送语音、图像等信息的通信系统。它在**铁路运输工作中起着重要作用。铁路现有的应急通信基本上依赖于铁路沿线的通话柱, 应急指挥中心设置在枢纽调度指挥中心所在地, 一般铁路每隔1.5km有一个区间通话柱,当出现紧急情况时,救援工作人员将事故现场抢险设备运至现场,接入较近
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