冲击式压路机能适应大型工程对基础的承载能力

时间：2020-01-05

冲击式压路机能适应大型工程对基础的承载能力、稳定性和密实度的更高要求，特别是能确保高等级公路路基填石和软地基补强压实的施工质量并缩短工期，现已逐步被国内各施工单位认可。安装冲击轮的轴头部分和连接轴的质量至关重要。冲击轮连接轴是将两冲击轮连接起来，要求结构上具有较大的刚度，同时还要提供冲击轮的安装台阶。

冲碾前后干密度的变化

冲碾前测定地面下15cm的干密度，冲碾不同遍数后，测各点地面下15cm的干密度，并选一测点挖试坑测地面下15cm、60cm，110cm、160cm处的干密度，采用灌砂法测定，后以环刀法核对。土的重型击实干密度为1.86g/cm3，含水量11.8％。原状土的干密度ρd=1.34g/cm3,w=8.1%～12.5％，压实度Kh＝72％。冲击压实机冲碾40遍后，60cm内Kh=98％，110cm内Kh=91％,50遍、60遍Kh值增加不多，冲碾30遍则压产度为92％、88％。从干密度随冲碾遍数的增加而增加的情况看，填前碾压遍数以40遍为宜。冲击碾 40～60遍后，加固地基的有效深度可达1.5～2.0cm，并形成地面下连续均匀的加固层。

词条
词条说明
夯实机跳起高度为45-65mm可获得很好的夯实效果
振动冲击式夯实机械则是利用激振装置产生的振动能量和曲柄连杆机构上下往复作用力、夯实机重力产生的冲击能量共同作用，来夯实土壤的压实机械，如快速冲击夯即属此类。夯实机械可分为内燃式振动冲击夯和电动式振动冲击夯两种型式。前者的动力是内燃发动机，后者动力是电动机。它们的结构都是由动力源（发动机、电机）、激振装置、缸筒和夯板等组成。振动冲击夯的工作原理是由发动机带动曲柄连杆机构运动，产生上下往复作用力使夯
多锤头路面破碎机解决了丢弃水泥碎块的环保问题
路面破碎机的作用是碎石化，即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不**过7.5cm，中间不**过22.5cm，底部不**过37.5cm的粒径。一般情况下，路面破碎机应先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路肩时应适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成碎石化过度。使用多锤头路面破碎机破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的
大型工程项目填方压实作业都可以用到我们的夯实机
夯实机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。夯实机作业时，应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。夯实机变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。严禁在坚实的地面上进行振动。碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。碾
对于强夯机主要结构和部件制作质量有哪些要求？
强夯机的施工需要严格按照相关规定和步骤进行，这是合理进行施工的需要，也是安全施工的需要。作业机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。强夯机变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100～300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中