夯实机在设计理论上采用目前世界先进的“呆重压实与振动捣实相结合的夯实理论”研究振动振荡捣实理论,达到振动、振荡、压路、夯实相结合的工作效果。 针对现有振动压路机的高频率、小振幅工作对薄层土壤压实效果好而对中厚层效果不理想的问题,研究了低频率、大振幅振动压路夯实机使夯实效果得到很大的提高。
夯实机的单轮驱动,在松软路面上作业容易下陷等问题,采用前后轮双驱动系统,成功解决压路机在松软土地上施工时容易下陷的问题,提高了运行效果及爬坡度。夯实机是以柴油稀土永磁发电机组为动力,采用双电机驱动双钢轮行走系统,具有夯实效率高、动力消耗少、结构简单灵活、运转可靠、操作维护方便;该产品主要用于路面压实。适用于公路、特别是高速公路路肩回填土的滚压夯实、**建设、水利、机场、等工程建设施工。
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词条说明
液压振动夯实机除激振力明显大于振动平板夯外,**特点是振幅大,为振动平板夯的十余倍至数十倍,具有冲击压实效能,填层厚度大,压实度可达到高速公路等高等级基础的要求,可与振动压路机配套使用,处理边角、桥台背等。适用于多种地形及多种作业方式。可完成平面夯实、斜面夯实、台阶夯实、沟槽凹坑夯实及其它复杂基础的夯实处理。 夯实机主要应用于桥台背、涵侧、边角转折处、路肩、护坡等公路、铁路路基夯实,堤坝及其护坡
强夯机的施工需要严格按照相关规定和步骤进行,这是合理进行施工的需要,也是安全施工的需要。作业机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量,应经过严格检查,对不符合设计要求的,不得使用。 强夯机变换夯位后,应重新检查门架支腿,确认稳固可靠,然后再将锤提升100~300mm,检查整机的稳定性,确认可靠后,方可作业。夯锤下落后,在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前,操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中
多锤头破碎机可保证破碎锤上升、下降时间的统一性,对路面产生的冲击保持一致,路面破碎后的颗粒就比较均匀,不会出现局部颗粒过大或过小的现象,有效的减少甚至消除水泥混凝土破碎基层对加铺层的反射裂缝,大大提高了新加铺层的服务年限。多锤头水泥路面碎石化技术主要施工流程:选择试验路面破碎-试坑检查-确定破碎施工工艺-破碎施工-Z型压路机压实-撒乳化沥青透层油-做水稳层(需要时)-沥青路面施工。 多锤头破碎机
夯实机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。夯实机作业时,应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。 夯实机变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。严禁在坚实的地面上进行振动。碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。碾
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