国内候车亭存在的弊端

时间：2017-10-15

    通常意义上来说，一个标准的候车亭应根据客流量多与少来进行设计。如果这个站客流量多，那么在设计时适当增加施设，如报栏、取款机、零钱兑换机等，为候车亭乘客提供人性化服务。经调查目前发现我国的大部分候车亭设计不合理，主要存在一下问题：
    1、车站站牌标准不明确。为了安装省事，公交站牌安装在路边的树木上，随着树木逐渐成长，站牌被树木枝叶遮挡，给人们带来很大不便。尤其是外地乘客。
    2、候车亭上的广告信息面积太大,本应该放置公交线路图的地方被广告挤占了。作为以公交信息服务为中心的公交候车亭，如果将公交信息的重要性让位于广告信息，就给乘客带来了不便，也违背了公交候车亭为公众服 务的性质。
    3、残疾人无法进入现在的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。
    4、缺少该城市的文化理念。不同地域文化系统的形成是与不同空间的地域特征、民族信仰和历史沿革紧密相连的，而不同地域的这些方面都有着各自不同的特点。不同的城市具有不同的文化特色。
    随着社会的进步，城市的发展和文化水平的提高，公交候车亭的使用在人们生活中占据了越来越重要的地位。而我国的公交候车亭的整体设计还是缺乏人性化、地域化的设计理念，商业化太强了！

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词条说明
城镇公交站台的制作周期
我们常见到关于候车亭制作材料、制作工艺、智能功能、设计要素等文章，很少有关于公交站台制作周期的文章，下面就为大家讲述城镇公交站台的制作周期。一、材料货源在投入制作前，根据客户选制的城镇候车亭材料，向材料进货厂家进行联系订货。能够影响制作周期是进货材料是否充足，材料紧缺至少会延长3-5天的制作时间。一般货源充足，**天联系订单，第二天就会装货送往，可以尽快投入使用。所以在制作周期中，材料货源是影
公交站台的6大特点
一、候车空间应适度公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。较常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公交站台的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭防雨棚设置以后，也要确保能容纳2~3个候乘者的宽度（约1.5m）。二、具有一定的辨认美感采用候车亭和四周环境与其它道路景
公交候车亭厂家告诉您候车亭有哪些构造
随着近几年公共交通的设计和研发，候车亭的需求也在不断增加，对于候车亭的款式结构开始不断丰富，产品的工艺不断的改进，大众化配套的候车亭已经不能满足客户的日产需求，不少客户把高大上的配套设施作为首要的选择。材质上，公交候车亭的材质大致分为不锈钢板或镀锌板，这两种材质是候车亭较主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在**
社区电子阅报栏灯箱安装的好处
在很多小区的广场、公园里，都出现了阅报栏电子阅读灯箱，很多小区瞬间给人一种耳目一新的感觉。社区阅报栏的阅读效果，确实不容小觑，下面就为大家详解这些社区阅报栏进社区的价值： 1、新型的电子阅报栏灯箱的安装使用，让整个小区的形象又上了一个台阶。这种新型电子设备，让整个小区更加智能化。全区统一规划，协调调度，整个风气瞬间爆棚。 2、电子阅报栏灯箱是以图片信息的形式，将新闻、广告等信息展现在电子屏上。配合