泰安声测管经销商

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    一年来以“严监管”给大家留下深刻印象的刘士余当日多次谈到改革,透出今年推进资本市场改革的坚定决心。

    “证监会工作会对‘进’的方面明确了任务,很重要的一条就是,改革要有新进展、新成效、新突破,尤其是资本市场参与者达成共识的一些关键性制度,必须迈出关键步伐。”刘士余说。

    他说,“风平浪静好行船”,中国资本市场多年的实践证明,没有稳定的市场环境,任何改革都无法推进。

    反过来,如果不坚持市场化、法治化、国际化的改革方向,不坚持问题导向的改革哲学,资本市场中长期积累下来的“顽疾”就不可能减少,更谈不上根除,资本市场的发展就没有活力,稳定就缺乏牢固的基础。

    “路要一步一步走,关键是要走在正确的路上,而且方向要对。”他用珍珠项链比喻说,穿好一个珍珠项链要有几个要素,首先要有珍珠,珍珠要有质量;*二,得有条线,线要牢固,这是改革的方向和运行制度;*三,得一颗一颗地穿;*四,项链穿起来后得有个锁头,这就是监管。

    近期,共享汽车突然空降国内多个城市,多则几千辆,少则几十辆。通过互联网分时租赁方式,方便了租车人,受到了不少年轻人的欢迎。由于目前共享汽车总体投放数量还不是很多,还存在一些具体使用的客观问题,对传统汽车租赁行业市场影响并不大,要想在短时间内*抢占市场还有不小的难度。对外经贸大学保险学院教授王国军认为,随着保险业*发展,一些行业风险也不断集聚,保监会近年来从市场行为、公司治理、偿付能力等3个维度加强行业监管;此次“两天两重罚”释放了“严”字当头的信号,险企的公司治理等将成为监管部门今年重点监管的领域。

    当然,一些*也指出,在看到监管机构对个别“坏孩子”敲响警钟的同时,也要看到多数保险机构秉持财务投资、长期投资、价值投资的理念,日渐成为经济发展的稳定器、人民生活的**器、实体经济的助推器。


    市民刘先生告诉记者,前几天,他体验了一把共享汽车,只需下载手机应用,注册成为会员,再缴纳299元的押金,就可以把车开走。以前租车需要到租车公司实体店去实地看车型、车况,交纳不少的保证金,然后才可以开车上路。从这个方面来说,共享汽车显然更加方便,租金也交的少。另外,短时间租车,共享汽车收费也比较实惠,采取时间和公里数的双重计费模式,0.15元/分钟+0.35元/公里,起步价仅8元。

    记者发现,虽然共享汽车有上述很多优点,但是对传统汽车租赁市场影响不大。一位汽车租赁公司店员介绍,共享汽车租赁市场一般都是在市区内,每次租车的时间一般会控制在几小时内。而传统租车公司开展的租车业务是长时间的租赁,租车客都是按照天数来使用,租车客一般都是长时间驾驶,有的是到郊区游玩,有的是跨城探亲,使用性质完全不同。如果跨城长时间使用共享汽车,不但还车不方便,租赁费用其实也不少。

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