银行押运管理系统

时间：2017-12-15

运钞工作是银行安全经营的关键环节，关系到银行营业网点的正常运行和资金安全。随着押运外包的大力推进，现在金融押运外包率**过96%，而外包服务人员、运钞服务车辆往往随机性强、流动性大，仅仅依靠传统的人工比对车牌、照片的方式已经无法切实有效地落实运钞交接环节的身份认证工作。总行多次调研检查发现，部分行存在身份认证不到位、不规范、流于形式等问题，给运钞交接工作带来一定的隐患。因此，全行迫切需要强化运钞交接环节的身份认证工作，通过采用电子化的身份认证系统，实现对运钞车辆、交接人员的有效识别，提升运钞交接工作的安全性。
 1. 目前押运工作中主要存以下安全隐患
1) 根据纸质文件和照片进行身份验证，方法原始、手续繁锁、识别困难不可靠；
2) 押运人员信息*泄露，押运人员档案更新不及时，存在“生\熟面孔”情况；
3) 交接过程责任界定不清晰，出现问题后难以追责；
4) 缺乏整理有效的押运考勤报表；
5) 无法准确的通过监控中心直观看到现场交接情况。
6) 押款车迟到现象时有发生，给储户带来不便，严重影响银行公众形象。
 2. 产品目标
解决银行目前押款过程中的问题：
1) 所有过程电子信息化，操作权限分配严明，押款人员、车辆可增加 、修改 、删除档案。
2) 利用银行**网络构建系统、实现数据实时传输，所有人员信息数据由银行安保部门录入，存储于数据库中，确保数据库一性。          
3) 识别采用活体指纹特征，具有一性，且同步进行语音播报姓名、显示人员照片，供银行人员进行比对。
4) 提供详细的考勤数据报表。报表包含：押款车辆、押款人员、交接时间、网点名称。
功能介绍
1) 车辆认证
根据押运计划，押款车到达营业网点*区域,网点内智能押运主机发出押款车到达语音提示，并在主机显示屏上显示出车辆、押运人员照片及信息.便于管理人员直接识别车辆和押款人员。
2) 押运人员身份验证和人脸抓拍对比
押运人员在智能押运分机上进行指纹身份验证，通过针孔摄像机抓拍认证人员的面部照片，验证通过，系统自动将验证的押运人员信息及抓拍面部照片显示在主机显示屏上.便于管理人员进行比对押款人员的原始存储照片与实时抓拍的面部照片。系统进行指纹识别和人工照片比对双重认证功能,实现联管联控。
3) 营业专员身份认证
当押运工作交接完成时，银行营业专员需要进行指纹认证确定此次交易成功，智能押运主机上显示营业专员照片进行确定，且语音播报：“营业专员xxx认证成功”同时认证信息自动传送到管理中心进行存储，实现责任明确到人。
4) 排班管理
中心金库能每天编排押钞排班表，选择对应的“押钞车、押钞人员、网点、押钞时间，款箱信息”并下发交接任务到网点智能押运主机上。
5) 款箱交接
押运业务人员到达网点通过人员认证后,在*的款箱交接区开始款箱交接.此时,系统自动识别交接款箱的编号与款箱数量,能提示错箱和漏箱，并生成交接报表,通过打印设备直接打印出交接报表,管理人员指纹认证留痕，确认交接完成。

词条
词条说明
银行押运系统解决方案
1984年，中国大陆成立*一家保安服务企业------深圳蛇口保安服务公司;1998年，“军警清商”保安服务企业由公安机关专营，形成垄断局面官办合一；2010年，国家颁布实施《保安服务管理条例》，保安服务企业脱钩改制，保安市场放开。由于长期公安机关的垄断经营，金融押运企业市场竞争意识淡薄，管理模式单一，资源配置不合理，创新能力低，技术手段不高，造成脱钩后的现代押运企业发展遇到瓶颈，随着社会经济和科
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