绵阳老龙山隧道爆破振动影响检测

时间：2018-01-30作者：成都交博科技有限公司高新区分公司浏览：60

新建老龙山隧道属于游仙区老龙山，属于省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）二期工程，隧道进口一公里处是九院军事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式进行开挖掘进，为了对居民住房与基地的重要实验仪器不造成爆破振动影响，交博经过多次小药量爆破试验，使用科学合理的分析计算，较终确定了爆破安全药量与安全距离，在优化爆破设计的同时，也降低了可能的爆破振动风险。


成都交博科技有限公司高新区分公司专注于爆破测振仪,爆破振动监测仪,爆破测振仪L20,爆破振动记录仪等

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• 绵阳老龙山隧道爆破振动影响检测

  新建老龙山隧道属于游仙区老龙山，属于省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）二期工程，隧道进口一公里处是九院军事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式进行开挖掘进，为了对居民住房与基地的重要实验仪器不造成爆破振动影响，交博经过多次小药量爆破试验，使用科学合理的分析计算，较终确定了爆破安全药量与安全距离，在优化爆破设计的同时，也降低了可能的爆破振动风险。

• 网络测振仪L20-N为用户提供持续的技术服务

  福平铁路采用成都交博科技生产的网络爆破测振仪L20-N型，在既有铁路隧道监控区实施**监测的方法，在铁路隧道外的项目部遥测出爆破振动数据，评价爆破振动影响，为福平铁路的爆破生产施工提供安全依据。2014年网络测振系统交付使用以来，交博科技为用户提供了持续的技术指导和服务，解决了使用过程中遇到的问题，实践了哪里需要我们，交博的技术人员就出现在哪里的承诺。

• L20-N在隧道爆破监测中的运用

  前言： 随着客运专线的“四通八达”，我国铁路技术装备也基本实现现代化。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50**口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。 很多新建铁路在既有铁路线旁修建，爆破与隧道技术的成熟稳定使得