金航半挂车

    企业名称
    石家庄市金航挂车制造有限公司
    
    车辆名称
    仓栅式运输半挂车
    
    生产地址
    河北省石家庄市元氏县姬村镇装院路甲一号
     
    外形尺寸
     
    长:13000,12500,12000 
    宽:2550,2500 
    高:3100,3300,3500,3700,3900 
    
    货箱尺寸
    
    长:12900,12850,12400,12350,11900,11850
    宽:2350,2400,2450,2310 
    高:600
    
    其他参数
    
    弹簧片数:-/8/8/8,-/10/10/10,-/4/4/4
    轴数:3
    轴距:6750+1310+1310,6450+1310+1310,6150+1310+1310
    后轮距:1840/1840/1840 
    轮胎数:12 
    轮胎规格:11.00R20 12PR,12R22.5 12PR 
    总质量:40000
    整备质量:6600,6500,6400 
    额定质量:33400,33500,33600 
    轴荷:-/24000(三轴组)
    半挂鞍座:16000
    车辆外廓尺寸测量可不包括灯光、锁止装置、合页、手柄、开关、锁杆等,该车应在车身两侧及后部安装反光标识.车厢底板至仓栅**部的高度分别为:1800毫米,2000毫米,2200毫米,2400毫米,2600毫米时,对应外形尺寸(高度)分别为:3100毫米,3300毫米,3500毫米,3700毫米,3900毫米,长度为13000毫米时轴距为6750+1310+1310,整备质量6600kg,12500毫米时轴距为6450+1310+1310,整备质量6500kg,12000毫米时轴距为6150+1310+1310,整备质量6400kg,后部选装仓栅式后门,对开式半封闭后门,对开全封闭样式为横瓦楞、竖瓦楞、方管平板、方管十字花平板后门,选装半封闭前门,整车选装各种仓栅样式为一层仓栅、二层仓栅、三层仓栅、对开门锁杆、对开门半截锁杆、隐藏式锁具,侧门选装四开门、五开门和六开门,整车货厢栏板选装竖瓦楞、方管平板、方管十字花样式,立柱可选装内插、外插样式,ABS产品型号:CM2XL-4S/2K(4S/2M)、SAD-ABS4S/2M,ABS生产企业:广州市科密汽车制动技术开发有限公司、梁山顺安达汽车科技有限公司,侧防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接,后防护装置材料:Q235,连接方式:焊接,后防护结构尺寸(毫米):120×50,离地高度:520毫米,选装高度引起的整备质量变化不大于3%。 
    
    山西河北仓栅半挂车斗厂家

    石家庄市金航挂车制造有限公司专注于河北石家庄仓栅式半挂车,山西太原半挂车生产厂家,河北唐山半挂车等

  • 词条

    词条说明

  • 你一言我一语——关于盘古金航子母半挂车的闲谈

    为啥老客户说金航子母挂好看又靠谱?对产品的评价,谁较有发言权呢?不是设计者,不是生产制造者,也不是评论*,而是用户。用户口碑才能反映一款产品的真实面貌。对于用户来讲,半挂车自己是会说话的。就比如盘古金航的子母半挂车,我们不用讲焊缝安排的如何合理漂亮,焊缝尺寸规定的如何严格,焊接材料如何性能好,只要用户看着漂亮,用着皮实,售前专业热情,售后耐心有**,口碑就迅速蔓延开了。盘古金航子母挂不“涨厢”是

  • 河北金航挂车的现代化生产之路

    金航挂车现代化生产车间 2018年金航已初步研发出8套产品的模块化设计,基本可以满足国内市场所有骨架车的需求 现代化生产的好处是将经验和流程固化,减少随机性,把人力从这些笨重、危险的工况中解放出来。 2017年,金航对普通半挂车生产线进行了大规模的技术升级改造,形成了下料、焊接、涂装、总装现代化流水生产线,引进机器人自动焊接生产线,箱板完全采用自动化焊接。实现了年产能力4000台。 金航积极响应国

  • 金航半挂车为您解析半挂车产量上半年下滑三成的原因

    来自中国汽车技术研究中心数据中心的数据显示,今年上半年**汽车全行业八大类**车产品累计生产109.01万辆,同比下滑7.15%,其中半挂车生产25.16万辆同比下滑34.5%,在半挂车细分产品类别中除车辆运输类半挂车大幅增长外,其它的车型均与去年同期相比出现回落。 除轿运车外 所有半挂车车型均下滑 低平板类累计生产5.14万辆,同比下滑47.3%; 仓栅类半挂车累计生产7.45万辆,同比下滑43

  • 和金航一起穿越——看十年后的挂车是什么样子

    近10年来,国内牵引车技术发展有了长足进步,无论是动力链还是外形内饰设计,都与欧洲*品牌越来越接近。如今限制运力的关键因素已经转移到挂车上面,挂车技术的发展直接影响到公路运输效率。那么,今后国内挂车会发展成什么样子呢? 轻量化:单胎碟刹,新材料广泛应用 司机老王大哥常常感叹:“现在跑大车不好干了,治追赶来越难,运价越来越低,逼得我每天在车重上斤斤计较。” 在利润日益摊薄的趋势下,多拉一吨可能挣钱

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