汽车站隔音防火保温，车站无机纤维喷涂

时间：2018-11-15

汽车站隔音防火保温，车站无机纤维喷涂

　　【杭州汉克斯】汽车站建造时都会进行隔音防火保温处理，目前新型做法是对车站墙壁使用无机纤维喷涂，功能多样，同时兼具保温隔热、隔音降噪、防火等能力，大大简化了传统的多重做法，降低了施工成本，下面我们就来了解下车站无机纤维喷涂。

　　车站保温隔热降噪措施：无机纤维喷涂详解

　　车站通常进行保温隔热处理，同时还会进行相应的隔音降噪，车站作为公共场合对于防火保温隔音等都有要求，保证整个车站的环境安全。要实现这种效果，传统的做法非常麻烦，有很多到程序，而现在新型的无机纤维喷涂一道工序同时满足这些要求。那么就来看看无机纤维喷涂的用法和优势。

　　施工：车站无机纤维喷涂是使用多种无机纤维进行配置，然后对车站墙壁表面进行清理，接着使用**喷涂设备将配置好的无机纤维喷涂到车站墙壁和顶棚上面。根据具体的隔音降噪保温防火需求来确定喷涂的位置和喷涂厚度，同时也会根据建设要求要选择喷涂的颜色。

　　作用：车站使用一道无机纤维喷涂能够满足多种需求，因为无机纤维喷涂同时具有多种功能，还可以通过调整无机纤维配料来实现其他需求。较基本的就是隔音降噪，无机纤维喷涂具有很好的隔音吸音能力，用来作为降噪材料使用，如电梯井道隔音。其次是保温隔热功能，通过调整无机纤维厚度，可以实现不同程度的保温性能，避免室内问题的快速变化。常见的就是厂房顶棚保温隔热;还有防火功能，无机纤维具有防火性，在建筑喷涂后可以防火阻燃，安全性更高。

　　优势：首先是性能上的优势，通过调整无机纤维材料可以实现多种功能，包括隔音降噪、保温隔热、防火阻燃等，而传统的做法基本上都要做好多层如隔音层、保温层、防火层等等。其次是施工性上面，传统做法需要做多层，耗时长、用料多，而无机纤维喷涂只需要确定厚度，一次成型，简单方便。最后是适应性，无机纤维喷涂能够无视车站墙面的复杂结构和管线通管道，直接喷涂，不受影响，厚度也能保证统一。传统做法需要对这些复杂结构和管线通道进行特殊处理，非常麻烦。

　　车站无机纤维喷涂在施工程序上就不是传统做法能比的，较大的简化了施工程序，降低了施工难度，满足了车站的多样化需求。在目前来说是很好的隔音降噪、保温隔热的措施。

　　传统的车站保温隔热做法比较麻烦，需要多到程序，耗时长。而无机纤维喷涂就解决了这些问题，还具有很多的其他功能，避免了多次施工造成的车站停运，影响运营。杭州汉克斯在无机纤维喷涂上面经验丰富，为您提供全面的方案和施工。

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