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产品描述
PB-II防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性,高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物,聚合物和沥青互相贯穿,交联,使产品呈现出高聚物的性能,具有良好的弹性和低温柔性,抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求,有效防止因渗水造成结构破坏,钢筋腐蚀,混凝土风化,有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
注意事项
1. 雨天或预计施工后6小时内下雨、桥面有积水时不得施工。气温小于5℃、高温季节中午11点到下午3点之间不宜施工。
2. 防水层未干燥前,不得上人行走及行驶车辆、以养护48小时后再摊铺沥青混凝土为佳。
3. 严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油。
4 .沥青摊铺时载料车轮应保持清洁、湿润、车辆应慢速行驶、严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。
5. 防水层若有损坏、应及时修补。
施工指南
1. 在钢筋混凝土桥面板终凝前,应对板面进行拉毛处理。
2.当桥面混凝土强度达到70%以上,含水率不大于15%,表面无积水时,可进行防水层施工。
3.桥面板应平整,表面粗糙、整洁,不得有混凝土砂浆、垃圾、油污,不能有钢筋等尖锐凸起物。在喷涂防水层前,应用高压吹尘机将尘灰吹干净。
4.防水涂料使用前,应将涂料搅拌均匀。
5.防水涂料喷涂应依次按顺序均匀喷涂,不得有露底漏涂,一般以喷涂二道为宜。
随着建筑业的发展,对材料的质量要求与施工要求不断提高,一些高性能、环保型的防水材料在工程中的应用也逐年增加。用自粘改性沥青胶所制成的防水材料以其特有的施工方便性和材料对基层的适应性,使得采用该材料的防水体系变得更加可靠安全,因此近几年来该材料在国内也得到积地推广应用。而自粘料的工艺性能是自粘防水卷材地技术关键。1自粘改性沥青胶的工艺性能自粘改性沥青胶主要是由标号石油沥青、橡胶、增塑剂等材料在一定的工艺条件下,通过搅拌罐直接搅拌配制而成。配料体系中,对原材料的选择应该从以下几个方面考虑:1)石油沥青是配制自粘改性沥青胶的基料,考虑到与改性剂的相容性问题,应尽量选用含蜡量底、芳香度高一点的直馏沥青。2)橡胶是自粘改性沥青胶中基料物理性能的主要改良者,品种比较多,常用的有选择单一或复合改性。选择改性剂时,要兼顾材料的操作性能与物理性能。3)增塑剂、增粘剂是自粘改性沥青胶粘结性能的主要提供者、增塑剂的掺加还会使沥青中的油分比例得到提高,进一步改善沥青与改性材料之间的相容性及沥青本身的粘结力。环烷类增塑剂综合效果较好,且不易析出,可**选用。增粘剂一般可选择几种性小的复合使用;掺入要适量,量大易影响材料的低温性,量小则影响材料的粘结力。4)配方中还应加入部分填料、抗氧化剂、粘结补偿剂等材料,以完善材料配料体系。自粘胶的性能,主要是检测其高、低温性能,粘接后的剥离性能与剪切性能,这几项也是一般自粘材料性能标准中强制要求的。但是,有的性能在标准中强制要求的。但是,有的性能在标准中没有列出,如材料低温下的施工性、材料高温下的粘接力、材料的硬度等,在实际应用中这些性能也非常重要。譬如,有的材料在常温下(23±2℃)检测,剥离强度很好,甚至**过标准好多,但在气温相对偏低的情况下,由于改性沥青的温感性比较强,材料在施工时初粘性可能会变得很差,从而影响材料的实际施工性能。与之相反,如果为了克服以上缺陷,一味增加增塑增粘材料,上述问题可能会解决,材料的高温性能也可控制在相应标准之内,但在高温季节施工时材料持粘力不强,施工好的材料很*揭下来,并且往往这种材料的硬度都比较小,材料表面*留下施工时踩出的脚印。2自粘改性沥青的应用探讨自粘改性沥青胶主要用来制作自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(自粘橡胶沥青防水卷材(除此之外,它还可有以下几种用途。1)作沥青瓦的背胶沥青瓦的基材一般采用优质氧化沥青掺加大量填料组成的沥青胶料,这样制成的材料质地较硬,抗风揭能力强,缺点是材料的柔性太差,在施工中很*被折断。国内一些企业在沥青瓦胶料的制备中,往往在沥青中加了一些废胶粉,使材料的柔性得到了改善,但这也影响了材料的抗风揭能力。如果在沥青瓦的背面以点型、条型、面型的方式涂上自粘胶,这样的抗风揭能力和柔性结合起来;另外
PB-II防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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