PB-I桥梁防水涂料广东汕头哪家专业

时间：2019-01-03

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PB-I桥梁防水涂料主要技术指标：（据JT/T 535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）
序号项目类型
ⅠⅡ
1 外观搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2 固体含量，% ≥43
3 表干时间，h ≤ 4
4 实干时间，h ≤ 12
5 耐热度，℃140±2 160±2 无流淌、滑动、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃20次不开裂
8 柔韧性，℃-15±2 -20±2 无裂纹
9 延伸性，mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘结性，Mpa ≥ 0.4
12 耐腐蚀性耐碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

施工工艺

1. 施工前的基面处理

（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2. 基面处理要求

水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

3. PB-I桥梁防水涂料涂刷

（1）材料用量：0.5kg/㎡；

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1PB-I桥梁防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

备注：为达到好的施工效果，FYT-1PB-I桥梁防水涂料需采用两次分次实施，常温下次和*二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，FYT-1PB-I桥梁防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

贮存运输

1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；

沥青的性很小，而聚氨酯预聚体由于含有性基团氨基甲酸酯基与有较强的性，二者的相容性较差。表现在材料的性能上，为易析油或固液分离不相容，致使机械性能变差，防水性能降低。这一问题是沥青聚氨酯防水涂料研究的难题。目前国内主要是通过加入一种相容剂来增加沥青与聚氨酯的相容性。1相容剂的选择相容剂的选择应从结构、性、沸点及相对分子质量等几个方面来考虑。首先应有助于沥青在聚氨酯溶剂中的溶解，其次应与聚氨酯有适当的溶解性或反应性。适宜的相容剂是一种表面活性材料，由一基本无性部分和一性部分组成，其结构为：中n≥4且链越长，需要的相容剂越少；其有性部分此相容剂使沥青材料在预聚体中悬浮，使它们易于全部混合，而不使沥青析出。2相容性的评价沥青聚氨酯的相容性可分为初始相容性和增塑相容性。初始相容性是指甲、乙组分经充分搅拌混合初期，能否形成均一的体系。如初始相容性好，能形成均一的体系，则涂膜就能正常固化，具有一定的物理机械性能。初始相容性可通过牵线实验来判断。将甲、乙组分混合3玻璃棒蘸取杯中物料举离杯中物面，看能够牵出连续的细线的长度。相容性越好，则形成的牵线越长、越细。甲、乙组分混合的初期，体系具有很好的初始相容性，也能形成均一的体系，但随着固化的进程，小分子质量的聚氨酯预聚体经化学反应逐步交联成为高分子质量的聚合物，并具有一定的强度和弹性，这一过程中，化学结构发生了质的变化。增塑相容性就是指完全固化后，体系是否仍然均匀，相容剂、沥青等组分是否能在高度相容的状态下列聚氨酯本体起到有效的增塑、增韧作用。可以通过电子显微镜直接观测相容剂使用前后沥青在聚氨酯中的混合均匀情况来评价增塑相容性。

施工案例

适用范围
1．高架、立交桥面的防水；
2．也可用于建筑物（屋面、地下室等）防水；
3．还可用于各种化工管道、墙壁的防腐。

资质荣誉

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合作单位展示

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