广东惠东PB型桥梁防水涂料供应厂家是惠东PB型桥梁防水涂料、PB型桥梁防水涂料、FYT-II路桥防水涂料、种植屋面耐根穿刺防水卷材专业生产厂家批发销售供应商。
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产品特性:
1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。
2、该防水层造价*,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标:
主要技术指标(依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求)
施工工艺
1. 施工前的基面处理
(1)首先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒、杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解;
(2)路面清扫,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求;
(3)可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土,表层干燥、干净,表面无浮浆、污染物,表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象,同时界面需完全干燥。
3. PB型桥梁防水涂料涂刷
(1)材料用量:0.5kg/㎡;
(2)界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行FYT-1PB型桥梁防水涂料的施工,可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌 3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷枪施工,由操作人员手持喷枪,均匀地涂布。面积较大路时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需严格控制洒布量,洒布需均匀。注意,采用喷洒施工时,洒布完后要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
备注:为达到好的施工效果,FYT-1PB型桥梁防水涂料需采用两次分次实施,常温下次和*二次实施之间的时间间隔应在 4~8h,FYT-1PB型桥梁防水涂料施工后 12 小时,即可进行沥青层的施工。
贮存运输
1、该产品不属于易燃易爆物品,可按一般运输方式运输;
用聚乙烯丙纶材料做防水好吗?随着防水行业的发展,各种防水材料生产技术不断更新,足以满足现代化防水市场需求。然而一直以来,很多用户都在使用聚乙烯丙纶材料做防水。2004年3月18日,建设部发布《建设部推广应用和限制禁止使用技术》的公告,对聚乙烯丙纶等复合防水卷材用在房屋建筑防水工程进行了限制规定。但是,聚乙烯丙纶类卷材因其价格*,导致在建材市场大行其道、泛滥成灾,并占据了国内防水材料市场30%的份额。(过厚则水泥胶无法粘结),由于市场竞争日益加剧,此类产品质量鱼龙混杂。市场上充斥着大量再生料加工制成的聚乙烯丙纶,价格低廉。参考阅读:渗漏之“痈”——聚乙烯丙纶防水卷材再辨析为了保证防水施工的质量,防水层必须达到一定的厚度,而聚乙烯丙纶类卷材达到一定厚度后质地硬挺,必须采用热风焊接施工。为了增加土工膜的柔性,使之能适应于构造复杂的防水工程施工的需要,必须减薄膜的厚度,但减薄后的土工膜()焊接时很*熔穿,必然采用冷粘结的方式。而对于外形复杂的基层需多块拼接,导致聚乙烯丙纶防水卷材相互搭接处的粘结难度较大;再则完全的密封将成为主要难题,漏水隐患大。综上,聚乙烯丙纶卷材的缺点多多:a、搭接缝多,接缝处理比较复杂,*出现渗漏;b、阴阳角、管根等细部不易处理,*出现起鼓、脱落;c、采用刚性的水泥浆作为粘结剂,无法与聚乙烯的柔性相匹配,无法抵挡基层裂缝,*在搭接处脱落,造成漏水;d、该卷材通过丙纶布与基层粘结,若丙纶布与聚乙烯分层,则*发生窜水。而使用水泥基类防水涂料可形成无接缝的防水层,整体效果比较好,并且阴阳角、管根、地漏等部位的处理也比较灵活,防水质量有**,是室内防水施工的可能选择。雨晴伟业温馨提示:即使选用水泥基防水涂料做无接缝防水层,也应当选择正规防水厂家生产的水泥基防水涂料,不然,不合格产品还是会造成渗漏问题的发生。
PB型桥梁防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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