四氟板式橡支座安装有什么技巧
四氟板式橡胶支座的安装
1、安装四氟板支座必须精心细致准确就位,梁底钢板与支承垫石或下钢板**面尽可能保持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
2、四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可**起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。
3、支座四氟面的储油凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。
(hengshuizhongtuo1)4、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟板。
5、落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。
6、为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在支座或上部构造两端设防滑挡块。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架**跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照**跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。
在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座**面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座**面可稍后倾;非预应力梁其支座**面可略微前倾,但倾斜角度不得**过5"。在设置板式橡胶支座的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作,木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。
词条
词条说明
公路桥梁支座专业**升更换技术 橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。 什么原因造成橡胶支座开裂现象的发生 1、施工装置的问题:橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,乃至发生裂缝,形成这种表象的首要缘由是橡胶支座装置时初始剪切入形过大,支座垫石高度不行用一般砂浆找平,形成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的橡胶支座上部脱空,用砂浆封涂空
预应力波纹管分金属的与塑料的 分类:预应力金属波纹管有两种材质组成,一种是黑色的钢带,一种是镀锌的钢带。加工工艺:主要是用波纹管的机器加工,波浪形的端口,相互的咬合,一圈一圈的制作而成。 规格:钢带的材质是用0.25mm~0.3mm厚的钢带,成型的波纹管(检测管)需要0.35mm的厚度,一般运用在工地的大部分在0.3mm左右,相差不到0.03mm。波纹管的规格可以按照内直径算,也可以按照外直径算
自流平双组份聚硫密封胶存放 被密封表面的处理: 聚氨酯弹性密封胶施工前,将前道施工后残留的垃圾杂物清理干净,再用吹风器或吸尘器将浮灰处理干净,若基面潮湿应用喷灯烤干用钢丝刷刷一遍,以清除烘烤后掉下的水泥屑及尘土。要除去被粘表面的油污、塑料附着物以及灰尘等杂物(聚氨酯弹性密封胶不粘塑料和油污,可用手提切割机,砂轮,钢刷等工具作业) ,用吹风机吹干净杂物,使涂胶面露出牢固的结构层,接缝表
GPZ盆式橡胶支座常见规格型号 支座安装注意事项 支座的安装必须按照图纸施工,顺桥向及横桥向位置安装无误,并应确保其平面位置的正确。 支座安装应注意以下事项: 1、支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求,支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工,预留锚栓孔必须填满捣实,填料种类和质量必须符合设计要求。 2、支座下座板中心与墩台纵向错动量:墩台h< 30m,
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