玉环BBC-251聚合物道桥**防水材料现货特价批发

时间：2019-01-30

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我们产品是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

产品特点:

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140°C~180°C不流淌，在低温—20°C~—30°C的动荷载作用下不脆裂;

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间;

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa，基层开裂2mm，涂膜不开裂;

5、施工可操作性:冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

技术指标

执行《建材行业JC/T975—2005》、《交通行业JT/T535—2004》标准。

施工工序

清理基层→重点部位处理→涂刷底子油→遍防水层→*二遍防水层→*三遍防水层。

基层要求

（1）基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求；

（2）为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪切强度，混凝土面板要进行拉毛或铣刨处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。从而使路面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。拉毛深度1-2mm，宽4mm，相邻拉毛净距24mm；

（3）新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度；

（4）防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物；

（5）桥面含水率不应大于15% 。

施工工具：

涂料喷涂机、吹风除尘机、各类滚排刷、兑料桶、涂料搅拌器、机动车等。

施工操作

（1）基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料；

（2）涂刷底子油。为提高防水层与基层粘结性，可用底子油（底子油勾兑：用本涂料和水按1：3的比例搅拌均匀即可）喷涂或用刷子反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强度；

（3）底子油干后约3-4小时，可用棕刷涂刷或喷涂3-6遍涂料，每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔时间约4-6小时，每涂一遍用料约300-500g，喷涂时应顺风施工；

（4）为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有一人执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般可采用人工涂刷；

（5）防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂。直至达到设计标准规范或合同约定的要求。并可根据业主或设计要求增设增强层。其中保护层、在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。

注意事项

（1）使用前应将涂料搅拌均匀。

（2）应选择六小时无雨雪天气施工。

（3）涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。

（4）防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

聚乙烯丙纶复合防水卷材以聚乙烯树脂为主防水层，双表面复合丙纶长丝无纺布作增强层，采用热融直压工艺一次复合成型(低档次的产品则采用二次复合成型工艺)。主防水层聚乙烯膜采用抗穿刺性能良好的线性低刻度聚乙烯(脂加工而成，同时加入了辅料以改进卷材主防水层的柔性和粘结性，加入了碳黑、抗氧剂以改进卷材主防水层的抗老化性。表面增强层采用新型丙纶长丝热轧纺粘无纺布，主要作用为：一是增加芯层(主防水层)的整体抗拉伸强度，使芯层厚度相对减少；二是增加芯层的表面粗糙程度，使芯层起到防护作用；三是提供可粘接的网状空隙结构。作复合卷材表面增强层的无纺布结构，约40%的厚度与不透水层聚乙烯树脂经热融粘合，保证表面层与不透水层结合牢固；约60%的厚度提供卷材主体层与结构粘合层的粘合，保证粘合剂与不透水层充分粘合，使防水结构切向不透水。乙烯丙纶复合防水卷材施工中的技术难点聚乙烯丙纶复合防水卷材的选材及结构特点，使其具有抗渗能力强、抗拉强度高、低温柔性好、线胀系数小、易粘接、摩擦系数大、稳定性好、无毒、变形适应能力强、适应温度范围宽、使用寿命长等良好的综合技术性能。聚乙烯、聚丙烯（丙纶）均耐化学稳定、耐腐蚀霉变、耐臭氧，而丙纶具有良好的力学性能。完全隔绝紫外光条件下，聚乙烯、聚丙烯已证明的寿命大于50年。需要说明的是，这里所讨论的聚乙烯丙纶复合防水卷材，是指主体防水层达到规定厚度、采用一次复合成型工艺、质量有保证的正规企业生产的产品。聚乙烯丙纶复合防水卷材产品应用技术是系统防水技术，综合运用优势材料承担防水系统的分解功能，形成整体性能良好稳定的防水系统。聚乙烯丙纶复合防水卷材由防护层、上结构粘合层、卷材主体层、下结构粘合层、基层组成。卷材主体层即聚乙烯丙纶复合防水卷材，由上增强层、不透水层、下增强层组成。各部分功能特点：1）防护层：承担防止机械损伤和紫外光照射、阻滞水流等功能。2）上粘合层：承担防护层与卷材主体层的粘接、阻滞渗漏水流的功能（由含聚合物的防水水泥素浆构成）。3）卷材主体层：承担阻止水渗透、提供粘接结构层功能，自身具备防止热老化和臭氧老化功能。4）下粘合层：承担卷材主体层与基层的粘接、阻滞渗漏水流横向渗流、弥补基层缺陷的功能（由高分子胶粘剂构成）。5）基层：承担提供承载基体功能（主要由建筑砌构体或混凝土构体构成）。聚乙烯丙纶复合防水卷材系统的防水结构可满足防水工程设计对防水系统的要求：1）结构稳定性：这是依靠卷材表面网状结构与水泥结构直接凝固粘合实现的。2）不透水性：这是依靠卷材聚乙烯芯层和横向不透水的稳定粘合界面结构实现的。3）耐大气老化：这是依靠聚乙烯、聚丙烯良好的抗氧化、耐臭氧能力，以及与卷材稳定结合、完全隔断紫外光的水泥结构实现的。4）机械防护：依靠表面增强层和性能稳定的水泥材料保护层承担。5）紫外光防护：由水泥材料保护层承担，施工后的卷材完全隔绝紫外光。6）施工可行性：是依靠卷材表面增强层提供的网状空隙结构与水泥材料直接凝固粘合来实现的。防水系统中防水卷材与建筑主体结构的粘接铺贴以及与防护层的粘接采用水泥材料，因此，结构稳定性良好，不随时间延长而减弱，同时施工不要求建筑主体的低含水率。7）环保可行性：产品无毒、无污染，施工过程中不污染环境。8）防水层意外损伤时的渗流阻滞：聚乙烯丙纶复合防水卷材产品应用系统注重结构整体防水效能，而不强调防水卷材本体材料的单独阻止水渗透能力。在整个防水系统中，层层结构起到了渗漏水的阻滞作用；当卷材主体材料意外损伤时，控制卷材主体材料渗漏点的总渗流量使其不形成明水流，从而达到工程防水的总体效果。聚乙烯丙纶复合防水卷材的拼接采用凝固性粘合剂粘合和热融粘合两种方法，均具有长期物理化学稳定性。1）凝固性粘合剂粘合凝固性粘合剂主要指聚氨酯胶粘剂、高分子改性水泥涂料等。凝固性粘合剂干固后，与卷材表面无纺布铆固粘合。粘接机理：线性低密度聚乙烯（主防水层）表面复合无纺布加糙，在卷材表面形成网状空隙结构，使其具有可粘接性能。当卷材表面无纺布与粘合液接触时，无纺布纤维切向布置使粘合易于浸入，粘合液浸入无纺布网状孔隙，形成机械铆固作用，使卷材与卷材或基层牢牢地粘接在一起。2）热融粘合热融粘合主要指热楔法焊接，粘接效果更佳。粘接机理：将聚乙烯树脂热融，在压力下透出丙纶或与聚丙烯熔融接合，其粘接强度可靠，可达40N/聚乙烯丙纶复合防水卷材在工程中有一些*特的优势：1)解决了大部分**防水卷材不能与水泥材料直接粘合敷设的问题；2)没有大部分**防水卷材产品施工要求建筑基层低含水率(%)的局限；3)解决了**防水卷材产品主体防水材料外露使用易受损伤、老化的问题；

施工案例

BBC-251聚合物道桥**防水材料工程案例

新疆玛纳斯县内石门子水库是*大学水利水电设计研究所设计，是目前我国水利工程建设中所采用的新技术、新工艺、新经验、新成果多的工程。坝高110米，是我国高的一座碾压混凝土坝，也是在高寒、高地震区上修建的座碾压拱坝，该工程大量使用了BBC-251聚合物道桥**防水材料。

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合作单位展示

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