板式橡胶支座型号常见的有几种

时间：2019-02-16

板式橡胶支座型号常见的有几种

板式橡胶支座安装
1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或*性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
4、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
5、支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
(hengshuizhongtuo1)在桥梁的整个结构中桥梁支座是个微不足道的部分，造价也不高，但是起着重要的作用。桥梁支座连接着桥梁上部与下部，将上部的荷载安全的传递给下部的桥墩等，而且还具有减震和隔震性能。近年来随着科技技术发展，桥梁支座类型也在不断变化，很多桥梁都采用的是板式板式橡胶支座，板式板式橡胶支座与传统的刚性支座相比，具有构造简单、明显的适应剪切变形的能力、隔震和减震效果显着、安装方便等一系列优点，很快成为我国公路桥梁zui主要的支座形式，尤其是板式板式橡胶支座更受到桥梁界的欢迎。随着近年来国家对基础建设投资力度的加大，板式橡胶支座的需求大大增加，同时对板式橡胶支座的性能以及质量问题也引起工程界的格外关注。

词条
词条说明
管道橡胶堵漏气囊(污水排水)管道**
管道橡胶堵漏气囊(污水排水)管道** 管道堵水气囊试验设想分析 1、从正常堵水作业分析。在无水状况下，两次试验的正常堵水作业完成顺利。从开始堵水至正常堵水作业结束，时间控制在一定范围之内。该状况下的操作仅验证了气囊堵水作业程序的可操作性以及气囊堵水操作所需要的时间。 2.从破坏性的堵水作业分析。在不间断的漏水状态下，从两次试验的结果看，有导流孔的气囊，由于导流孔的存在，通过其排水作用
GPZ(KZ)盆式橡胶支座的更换安装
GPZ(KZ)盆式橡胶支座的更换安装 GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与安装支座验收：抗震型盆式橡胶支座应按*人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟
gyz.gjz板式橡胶支座
gyz.gjz板式橡胶支座板式橡胶支座安装 1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或*性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。&nbs
什么是钢边橡胶止水带?施工方法?
什么是钢边橡胶止水带?施工方法? 中埋钢边止水带施工时需要注意的： ①中埋钢边止水带埋设位置应准确,其中间空心圆环应与变形缝重合。 ②中埋钢边止水带应固定在挡头模板上，先安装一端,浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护, 固定时只能在中埋钢边止水带的允许部位上穿孔打洞,不得损坏中埋钢边止水带本体部分；固定中埋钢边止水带时,应防止中埋钢边止水带偏移，以**侧缩短, 影响止水效果。 ③中埋钢边止水带定位