在化学电池中,化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果,这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成,如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成,如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物,氧或空气,卤素及其盐类,含氧酸及其盐类等。电解质则是具有良好离子导电性的材料,如酸、碱、盐的水溶液,**或无机非水溶液、熔融盐或固体电解质等。当外电路断开时,两较之间虽然有电位差(开路电压),但没有电流,存储在电池中的化学能并不转换为电能。当外电路闭合时,在两电极电位差的作用下即有电流流过外电路。同时在电池内部,由于电解质中不存在自由电子,电荷的传递必然伴随两较活性物质与电解质界面的氧化或还原反应,以及反应物和反应产物的物质迁移。电荷在电解质中的传递也要由离子的迁移来完成。因此,电池内部正常的电荷传递和物质传递过程是保证正常输出电能的必要条件。充电时,电池内部的传电和传质过程的方向恰与放电相反;电极反应必须是可逆的,才能保证反方向传质与传电过程的正常进行。因此,电极反应可逆是构成蓄电池的必要条件。G为吉布斯反应自由能增量(焦);F为法拉*常数=96500库=26.8安·小时;n为电池反应的当量数。这是电池电动势与电池反应之间的基本热力学关系式,也是计算电池能量转换效率的基本热力学方程式。实际上,当电流流过电极时,电极电势都要偏离热力学平衡的电极电势,这种现象称为较化。电流密度(单位电极面积上通过的电流)越大,较化越严重。较化现象是造成电池能量损失的重要原因之一。
较化的原因有三: 松下蓄电池
①由电极-电解质界面层中电荷传递过程的阻滞造成的较化称为活化较化;
②由电极-电解质界面层中传质过程迟缓而造成的较化称为浓差较化。减小较化的方法是增大电极反应面积、减小电流密度、提高反应温度以及改善电极表面的催化活性。
③由电池中各部分电阻造成的较化称为欧姆较化。
山东广盛荣达电源科技有限公司专注于铅酸免维护蓄电池,铅酸蓄电池,免维护蓄电池等
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为了保证冠军蓄电池的使用寿命,姜工程师建议:“在启动汽车时每次启动时间不应**过5秒,如果启动失败,应该让电瓶和启动机休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停,有可能会导致电池长期处于充电不足的状态,这将严重缩短蓄电池的使用寿命。”姜工程师说,一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右,就可以让电池充分充电。 姜工程师介绍,车载蓄电池的使用年限一般为4年,如果**过年限就应该及时更换
在化学电池中,化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果,这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成,如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成,如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物,氧或空气,卤素及其盐类,含氧酸及其盐类等。电解质则是具有良好离子导电性的材料,如酸、碱、盐的水溶液,
所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式汤浅蓄电池更换周期相对较长的一个重要原因。 UPS电源的机房使用环境温度对UPS电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。 UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压较低,所以汤浅蓄电
如今中高端品牌汽车销量持续增长,整车配置尤其是电子类配置也不断丰富,售后市场对汽车蓄电池的品牌及质量要求随之提高。理士汽车电池坚持为市场输出高性能产品品质和优质的售后服务,面对汽车售后市场,通过布局经销商网络,不断提供满足经销商需求的技术支持和解决方案,更将升级战略布局,以期与更多优秀的合作伙伴结成战略联盟;面对终端市场,理士汽车电池在为提供具有强大竞争力的的优质产品的同时为客户提供稳定贴心的服
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