地聚合物注浆加固技术应用于公路养护

    地聚合物注浆加固技术就是将地聚合物注浆材料注入路基主体或基层结构,通过浆液与路基中土和基层材料发生物理化学反应,提升路基土体密度、增大路基土体粘结力,提升路基土体内摩阻力,从而形成具有高强度、高模量、高密实度、稳定性好、抗渗性能强的新结构路集体,增强其整体稳定性。

    地聚合物注浆加固技术相对于传统的常规道路养护技术有以下优势:一是从根本上对道路基础进行补强加固;二是节能环保,利用固体废弃物;三是非开挖、无障碍施工;四是工期短、效果好、成本较传统养护方法低;五是施工期间可不中断交通运营。

    作为全市一个地聚合物注浆加固技术的应用案例,南浔公路在小维修工程技术探索中迈出了一大步。在如今这个全面养护的时代,南浔公路部门不断探索公路养护新技术、新材料、新工艺、新设备等“四新”技术在实际工作中的运用,有效提升了公路养护科技含量,打造低碳绿色公路的成效进一步得到显现。


    中德新亚(重庆)建筑科技有限公司专注于高聚物快速结构修补料,路面修补料,伸缩缝修补料,地聚合物注浆料,环氧灌浆料等

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  • 压浆料

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    如何选择高质量的水泥路面修补料?水泥混凝土路面因长时间自然环境的侵蚀,且长期经受车辆的冲击载荷、循环载荷等,必然会产生不同程度的损坏。水泥混凝土道路在基础和强度稳固的前提下,可采用汇能新技术材料对病害位置进行精确修复,水泥路面修补料因具有较好的粘结性能、抗压耐磨性能、防水抗冻性能,因而得到广泛使用。水泥路面修补料是近三年才推广开来的,目前国家并没有对水泥混凝土修补料做出强制的质量标准,这就导致了市

  • 高强修补砂浆

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  • 高聚物快速结构修补料修补1mm以上

    1. 核算高聚物快速结构修补料修补用量:争取测量凹形体积;按每立方分米2.4kg所需资料核算总量包含石子。2. 配料加钢纤维预先拌和:按0.5-1%的钢纤维加到修补资猜中并充沛拌和均匀,如总量较大,可分多次进行干料拌和,再加水拌和前可将一切干料悉数拌好。加钢纤维的意图:起到骨架支撑效果,高聚物快速结构修补料修补避免修补面开裂。3. 高聚物快速结构修补料修补可以加石子:当修补深度追赶5cm时,建议加

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