气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成磨料磨损、熔着磨损和腐蚀磨损等非正常磨损。
一构造原因引起的磨损
1.润滑条件差使气缸上部磨损严重
气缸套上部临近燃烧室,温度高,润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2.酸性工作环境导致化学腐蚀,使气缸套表面腐蚀剥落
气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的**酸,使气缸套始终工作在酸性的环境中,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
3.客观原因导致气缸内进入机械杂质,使气缸套中部磨损加剧
由于发动机的原理和工作环境,空气中的灰尘、润滑油中的杂质进入气缸内,使活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位臵的运动速度较大,故加剧了气缸中部的磨损。
二使用不当引起的磨损
1.空气滤清器滤清效率低。
空气滤清器的作用是清除进入气缸内的可燃混合气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器长期得不到清洗保养,滤清效果差,将加速气缸套的磨损。实验表明,发动机若不装空气滤清器,气缸的磨损将增加6-8倍。
2.长时间低温运转
发动机长时间地低温运转,一是造成燃烧不良,产生积碳,积碳从气缸套上部开始蔓延,在活塞的往复运动过程中使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀磨损。由于发动机的温度较低,进入到气缸内的可燃混合气不能充分的混合燃烧,反而会有一部分燃油和燃烧后的废气等粘附在气缸套内壁上,形成酸性物质腐蚀气缸套内壁。
3.不按规定时间或里程进行保养维护
发动机润滑油在使用一定时间后,机油通常会发黑变质,失去其应有的润滑作用。因此发动机润滑油在使用到规定的时间和里程后必须更换。润滑油滤清器和空气滤清器长期使用导致失效,将不能很好地过滤润滑油和空气重的杂质、灰尘和沙砾等,造成气缸套磨损严重。
三维修不当引起的磨损
1.气缸套安装位置不当
在安装气缸套时,若存在安装误差,气缸中心线和曲轴轴线不垂直,会造成气缸套非正常磨损。
2.连杆铜套孔偏斜
在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向气缸套的某一边倾斜,也会造成气缸套非正常磨损。
减少气缸套磨损的措施
一正确起动和起步
发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段里程,直到油温正常,方可转为正常行驶。
二正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用较佳粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
三加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是**错误的。
四保持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
词条
词条说明
在挪动或是运送发电机时,一定要搞好*妥当的防护措施,而且遵循相应的实行规定,不然,一个不小心非常容易导致发电机设备的毁坏。 运送发电机时,为防止设备的出现意外毁坏,较先要保证运载工具的载货量不低于设备及附设件的总重的1.2倍。为防止发电机遭受风轻轻吹日晒,务必给设备开展需要的安全性包裝,如改装木箱包装及里衬防水布料等。应将发电机牢固地固定不动在火车车厢内,以防很颠震动造成其构件松脱乃至毁坏。当
简述发电机安装注意事项 安装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。若在室内使用,必须将排烟管道通到室外,管径必须≥消音器的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜**过3个,以保证排烟畅通,并应将管子向下倾斜510度,避免雨水
气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成磨料磨损、熔着磨损和腐蚀磨损等非正常磨损。 一构造原因引起的磨损 1.润滑条件差使气缸上部磨损严重 气缸套上部临近燃烧室,温度高,润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。 2.酸性工作环境导致化
**:燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力较低应为415KPa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。 *二:气门空障不对,调整气门空隙。 *三:燃油质量差,排放油箱内燃油,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良
公司名: 浙江中动电力工程有限公司
联系人: 李经理
电 话: 13326393979
手 机: 13326393979
微 信: 13326393979
地 址: 浙江金华本地发电机租赁企业
邮 编:
¥100.00
¥800.00
¥29800.00
¥15333.00
¥44432.00
¥148000.00
¥100.00
全自动机组 大泽动力15KW柴油发电机 TO18000ET-V
¥9999.00