这个要看具体情况的,油墨有水性的和油性的,一个是普货一个是危险品。出口方式也是不一样的。
普货比较简单什么资料都不需要。危险品稍微麻烦一些,需要多一个。
主要包含2个方面,性能证和使用证。性能证比较简单,一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂,要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦,各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料:包装性能单,分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。
上面有UN,CLASS,PG,品名,有效日期,件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本,找船公司订舱的时候提供的是扫描件,做危申报的时候需要提供正本。
有些比较特殊的产品没有危包可以使用其他文件来代替,比如装在钢瓶里面的货物可以用锅检证来代替,装在**纸箱里面的货物,可以用**证明来代替。装在吨桶里面的货物可以用船级证来代替危包等等。危险品出口是必须要有的(能代替也可以)
词条
词条说明
上海危险品拼箱,按危险品的类别来分,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。即一个集装箱里面可以混装,但是也要注意,有些需要隔离的不能装在一起,酸和碱不能装在一起。 3类,易燃液体,主要就是看闪点,闪点越高越高,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269等。 4.1类是易燃
危险品拼箱一周一般就一班船的。危险品拼箱一来货本来就不多,二来还很多类别都不能拼在一起有限制。所以每周能开出来的就很少了。目前全国开得比较全的也就上海港了。危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面,有些货物需要隔离等。来说
危险品海运拼箱到日本主要到两个港口一个是横滨港还有一个是大阪。如果到日本其他港口都是从这两个港口中转的。比如说东京或者神户,都是从这两个港口中转的。危险品海运是否能拼箱主要有两个因素,一个是是否符合国际危规的要求,再就是船公司是否同意放仓位给你。目前来看,上海港危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是力胜提醒你需要注意的是酸和碱不能拼在
今天危险品拼箱到美国主要说两个港口。洛杉矶和纽约。危险品拼箱到美国直达的是这两个港口,之前的港口都是从这个两个港口中转的,美国铁路比较发达,一般选择铁路中转的货物比较多,少数货物选择卡车中转。要是需要中转的危险品,装箱的时候较好是做美式加固,比如在转铁路可能会面临一定的处罚。危险品拼箱海运必须打托盘出运。货物上面需要贴好UN.CLASS,PSN等信息。港口代码 USLSA 港口名(中文)洛杉矶 港
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