这个要具体看的,电池有很多种,锂电池,蓄电池,铅蓄电池等等。
可以空运,可以海运,可以国际快递。
铅酸电池
属于8类危险品 UN:2794
/2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品
UN: 3480/ 3091/3171 II类包装,纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1: 空运
需提供:空运运输鉴定,(一般航司空运UN**箱不好代替),
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大,所以海关和航空对于这几类的管控也特别高,
然后要提醒的:就算有以上的资质,航空公司能接率也非常之低。
2:海运
需提供:MSDS,(*海运鉴定,个别船公司有要求提供),
这种运输方式,基本属于非常安全的一种,船公司基本是99%畅接的,只要能提供所需资质。
我司专业操作上海港带电产品
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
解决危包问题 解决疑难杂症 提供优质的危化品出口方案
海运,空运,拼箱,都可操作出 可原品名出
词条
词条说明
出口危险品到日本,整柜的话有很多港口可以选择,比如东京,大阪,横滨,神户,博多,名古屋,门司但是危险品拼箱只能拼到横滨和大阪两个港口,其他港区要么不去,要么需要中转。危险品拼箱去日本货源并不是太多,所有即使到大阪和横滨也有较小立方要求,较小要求3立方。就是提单上面需要签3立方,起运港目的港都需要按照3立方来结算。常见危险品拼箱的类别有3类,部分4.1类,部分6类,8类,9类危险品。3类是易燃液体,
危险品和普货不一样,从订舱开始,一直到进港都是不一样的。普货订舱不需要危包证,仓位船公司系统确认,很快,一般两个小时搞定。危险品订舱需要提供危包证(扫描件),仓位需要船公司人工审核,甚至很多时候还需要国外确认好,才可以放仓。普货不需要做危申报,等开港了,直接进港报关就可以了危险品需要做危申报,危申报做了以后才可以排进港计划,等计划受理才可以进港,计划没受理之前,不管普货是否开港还是截港都和危险品没
先来说说港口,危险品拼箱拼柜到印度尼西亚的港口有:JAKARTA,BELAWAN,SURABAYA其中JAKARTA雅加达大部分时候是可以直达的,有时候直达开不起来的时候也有可能是从新加坡中转过去。港口代码 IDJAK 港口名(中文)雅加达港 航线东南亚线雅加达位于爪哇岛西部北岸,在芝里翁河口,濒临雅加达湾, 雅加达历史悠久,早在14世纪就已成为初具规模的港口城市,约在16世纪改名为雅加达,意思是
可以的。危险品进港是码头单独受理的,不用港码头的开港和截港时间,那个是针对普货的。上海有两个码头,外港和洋山。只要是危险品不管是否船边直装,都需要码头单独受理。要是4.1类,6类,8类,9类进外港的不需要船边直接,直接排进港计划,等外港受理,即可直接去进港。要是2类,3类,4.2类,4.3类,5类船靠泊在外港的话,需要船边直装,需要排危库计划,等危库受理了,进危库了,进可以报关,危库是海关监管的,
公司名: 上海力胜国际物流有限公司
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