2019年5月21日,印尼公布大选结果后,引发了连日骚乱。社会动荡、清关难、货币贬值,已经让这个东南亚国家成为外贸高风险国家。
印尼也是世界较难清关国家之一,这两年红灯期特别漫长,同时对于中国产品原产地证的退证查询也已经成为了一种新型的贸易壁垒手段。
去年,印度尼西亚*直接下“*令”开始严打。多部门联合召开“誓师大会”,要彻底消灭印尼海关报关的偷税漏税、规避准证现状。据说内部是“罚没的罚金70%奖励当值关区”,一下子调动了“生产积极性”,印尼海关核查到了吹毛求疵的地步。印尼海关的工作人员真的能一件一件核查货物是否与申报相符。
此外,印尼对原产地证查得特别严。自2012年起,印尼的退证查询持续增加,远远**东盟其他国家的退证率。以外贸大省江苏举例,去年全年全省共收到国外海关退证查询804份,其中印尼就738份,竟然占到了全部退证查询的91.8%!等于说几乎只有印尼在搞事情!
被印尼海关退证查询的证书大约一半能退回保证金并享受到关税优惠,其余则照常征收关税,保证金也无法退还,有些甚至被处以几倍于关税的罚金!
根据中国信保的风险预警提示,印尼买家在货币贬值的情况下,出现了习惯性的拖欠。
因此,我们提醒各位外贸、货代,印尼目前是外贸高风险国家,请注意风险防范,谨慎与印尼客户生意往来。如果现在正有货物在途中的,请及时与当地进口商、客户联络,及时了解物流、清关状态,以免发生不必要的损失。
词条
词条说明
海关查验是不收钱的,但是因为查验是在港区进行的,港区要负责拆箱,装卸,封子等等,所以要付给港区钱,这也是国家的规定。 海关查货一般有几个方向要查,所以常见查验出错的问题一般有: A.核对品名 这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错,然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。 B.核对规格 容易出错的就是有些工厂客户把纸箱包装规格打上来了,还
美国港口的规定: 到美国和将在美国境内卸货的货物除遵循美国海关装船前24小时提交舱单的规则外,还需要满足以下规定: 一. 发货人(SHIPPER)/收货人(CONSIGNEE)/通知人(NOTIFY PARTY): 提单所示发货人或收货人或通知人必须为合约客人。 二. 卸货港(PORT OF DISCHARGE)/交货地(FINAL **CE OF DELIVERY) 到美国的货物,卸货港和较
印尼清关难题就是关于SNI的货物。本身印尼海关情况复杂,对货物也有不定期红灯调整。几乎每个月都会出现一批SNI产品。所以每次出货前必须了解当地海关情况才进行运输。SNI是Standard National Indonesia的缩写,意思是印度尼西亚国家标准,简称SNI,是一在印尼国内适用的标准,由印度尼西亚技术**制定并由印尼国家标准局定
较近几个月,中国航运市场一直面临船舱和集装箱短缺的状况,导致集装箱价格飙升。目前美国线涨幅较高,**三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton在接受媒体采访时表示,未来几个月集装箱短缺将持续。 自从 10月以后,为什么迟迟不发货,为什么订单涨价? 一、为什么一柜难求? 1. 集装箱“有去无回” 由于疫情对欧洲的反扑,很多国家又开始封城,直接影响了人们的正常工作和生活,导致柜子一直卡
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