危险品出口首先MSDS是要准备的,当然化工品也是要MSDS,所有化工品都有MSDS.
然后就是,危险品出口需要做危申报的。
A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们下预配。
预配上面通常有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间等。
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是去仓库内装(或者去工厂拖车),周六的船一般建议是周四的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理,比如需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,比普货内装要高出不少,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了,危险品仓库本来人手就不多再让他们去改,他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好,他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联,进港黄联是电子版的发车队就可以了,后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关,放行以后就等船开了,船公司签提单。
词条
词条说明
危险品出口海运和空运还有点不一样。所以首先看你有多少货,走海运还是空运。海运的话需要提供,英文版MSDS(进仓的时候需要中文MSD),(海运的)然后就是报关资料了。危险品和普货报关资料都是一样的报关单,报关委托书,箱单,发票,申报要素。空运的话,首先你要到上海化工院做空运的鉴定,空运需要正本鉴定,不管你是普货还是危险品,都是需要的。然后也是需要的,(空运的),空运的比海运的要严格一些,很多空运的出
乙偶姻HS编码:2914509090申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.成分含量,3.用途,4.丙酮报明包装(以下要素仅上海海关要求)5.GTIN,6.CAS 第六类 化学工业及其相关工业的产品29 *二十九章 **化学品2914 酮及醌,不论是否含有其他含氧基,及其卤化、磺化、硝化或亚硝化衍生物29145 酮酚及含有其他含氧基的酮:29145090 其他CIQ代码(13位海关编码)29
从上海港出口危险品需要准备这几个资料 A.货运委托书 B.英文版MSDS C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格(货代一般会帮忙填好)上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后, 有的船公司危险品都是发总部
化工品有一般化工品和危险品化工品,运输也是不一样的。怎么判断是一般化工品还是危险品化工品?首先可以根据MSDS上面来判断,看MSDS上面*十四项运输信息上面是怎么写的,是否有危险品运输信息,比如上面要是有UN,CLASS的那就一定是危险品了,那就需要按照危险品来出运。如果没有化工品MSDS呢,那我建议根据CAS号来网上查查数据,看这个货物是普货还是危险品。要是新产品,没有CAS号,或者是混合物的话
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