赛特蓄电池BT-HSE-55-12尺寸详情

时间：2020-01-05

误区

不停止初充电

蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不敷，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心慎重地停止初充电。关于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，固然正在划定的两年贮存期内若需使用，只要参加划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如贮存期追赶两年，由于较板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应停止弥补充电，充电5h-8h后再用。立即联系UPS家技术人员到场检查及技术支持；

不停止弥补充电

有些驾驶员常无视对正在用车蓄电池的弥补充电。由于蓄电池正在车上充电不彻底，易形成较板硫化；同时，正在使用中充、放电的电量是不服衡的，假使放电大于充电而使蓄电池持久处于亏电形态，蓄电池较板就会渐渐硫化。那种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不竭降低，曲到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池较板上的活性物量及时获得复原，减少较板硫化，进步蓄电池电荷容量，吉林其使用寿命，对正在用车蓄电池应定期停止弥补充电。

蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物量外表的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过火氧化，形成活性物量取栅架松懈剥离。

充电时极性充反

由于蓄电池正负极板质料差别，除了活性物量外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等质料，用来避免负极板收缩和氧化。别的，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，并且负极板比正极板略薄。浮充工作应选择适合的浮充电压，首要目的是为了使电池到达抱负的使用寿命和额定容量，假如浮充电压过高，电池的浮充电流随之增大，导致板栅腐蚀速度以及电池失水加速，电池的使用寿命缩短;浮充电压过低，蓄电池不能维持在完全荷电情况，易致使不可逆硫酸盐化，容量降低，缩短电池的使用寿命当停止蓄电池的初充电或弥补充电时，若不留意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都酿成粗晶粒的PbSO4，形成蓄电池电荷容量不敷，不克不及一般工做，以至招致蓄电池报废。因而，充电时必然要留意极性，切不成极性充反

赛特蓄电池BT-HSE-55-12尺寸详情蓄电池放电到停止电压时内阻较大，电解液浓度十分淡薄，特别是较板孔内及外表几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积胀大，放电电流较大时，明显发热(乃至呈现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生计晶枝短路的可能性增大，何况此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即构成不行逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电康复能力很差，乃至无法修复。

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