危险品拖车进上海港,先是你们订舱好预配给到我们,我司安排车队根据预配是放单,提箱
再去工厂装箱 拖车 发数据给码头 发危险品信息给船代
等码头受理以后就可以进港了
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是去仓库内装(或者去工厂拖车),周六的船一般建议是周四的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理,比如需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,比普货内装要高出不少,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了,危险品仓库本来人手就不多再让他们去改,他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好,他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联,进港黄联是电子版的发车队就可以了,后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关,放行以后就等船开了,船公司签提单。
词条
词条说明
灭火器属于2类危险品,出口需要危包证或者锅检证。UN1044 CLASS 2.2 这个类别需要船边直装。订舱流程:订舱需要委托书,英文版MSDS,危包证(或者锅检证,**证明等),危险品申请表格进港流程:可以选择去工厂拖车,或者送货到上海危险品仓库内装,箱子装好都需要落箱,车队去排进港计划,等计划受理,就可以去安排进港。报关流程:报关单,报关委托书,箱单,发票,申报要素。进外港的进港前后都可以报关
纵观化工品订舱,需要提供的东西大致是:非危保函、MSDS(化学品安全技术说明书)、 化工院鉴定证书。非危保函:是否有固定格式? 是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章? 是否需要正本?MSDS提供要求:须正本还是电子版?是否需要打印在SHIPPER抬头纸上? 是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章? 是否可以先发邮件后补送正本?化工研究院《鉴定证书》:要提供正本还是电子版? 是否在提供了正本(
先看你这个货物是纯净物还是混合物。纯净物直接根据CAS号码可以在目录表上面直接查询。要是混合物泽需要去做分类鉴定报告来判断。分类鉴定报告可以看到你这个货物是普货还是危险品,如果是危险品的话,可以看到UN,CLASS等。可以看到是否在《危险化学品目录》(2015版)列明的危险化学品。判断是否是满足《危险化学品目录》(2015版)确定原则的危险化学品。1.如果HS编码有监管条件B,则货物必须做商检,不
全氟丁基磺酰氟 HS编码:2904990090申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.成分含量,3.用途(以下要素仅上海海关要求)4.GTIN,5.CAS 全氟丁基磺酰氟是一种全氟化物,常温下为液体,主要用于合成氟碳表面活性剂、含氟农药、染料、聚碳酸酯加工处理分散剂等。其结构性能类似全氟辛基磺酰氟。对水体有害。所属章节第六类 化学工业及其相关工业的产品29*二十九章 **化学品29
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