上海危险品操作要看具体的危险品类别再就是危险品进外港还是洋山
首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们下预配。
预配上面通常有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间等。
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是去仓库内装(或者去工厂拖车),周六的船一般建议是周四的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理,比如需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,比普货内装要高出不少,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了,危险品仓库本来人手就不多再让他们去改,他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好,他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联,进港黄联是电子版的发车队就可以了,后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关,放行以后就等船开了,船公司签提单。
词条
词条说明
己烷是3类危险品,易燃液体。主要危险属性是闪点。正己烷常用于:清洁去污剂,用于彩色印刷机,五金电子元件的清洁去污。粘胶配制,用于制鞋、制球,油漆的稀释剂,许多汽油也含有正己烷。UN3295 IMO CLASS 3海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文):液态烃类,未另作规定的联合国正确运输名称(英文):HYDROCARBONS, LIQUID,N.O.S.包装类别:Ⅰ
UN3077 CLASS 9 醋酸氯己定品名:醋酸氯己定 HS编码:2925190090是一种抗菌剂和防腐剂。可用于外伤后、手术前或注射前清洁皮肤。海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文): 对环境有害的固态物质,未另作规定的联合国正确运输名称(英文): ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.包装
UN3082是9类危险品里面比较常见的UN,属于杂类,主要危险品性是对环境有害的。丙烯酸高碳烷基酯主要是2-丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸十四酯、丙烯酸十六酯、丙烯酸十八酯,属于丙烯酸工业中的功能单体,在精细化工领域有着Chemicalbook广泛的应用。丙烯酸高碳烷基酯分子中含有可聚合的双键和较大的疏水基团,可以利用它对其他高分子链段进行疏水改性;自身也可以发生共聚反应。UN3082 IMO CLAS
船靠泊外港,需要船边直装的柜子(进危库) 查验流程:发现查验 安排以下几步A,通知车队(车队及时联系危库留箱)B,问船代,改封子,是否需要转用封C,问客户要货物唛头,发报关行D,和报关行落实查验时间E,放行后要车队及时联系危库送箱(有时候需要花钱盯箱)F,新的封子及时发订舱口(不发后面有改单费)船靠泊外港,不需要船直装的柜子查验流程:首先需要确认柜子是否可以在港区查验,如果单个品名单个箱子可以申请
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