非凡蓄电池12SP70L修复方法
非凡蓄电池12SP70L修复方法
失水:修复方法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的,一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电瓶是否失水。
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失水:修复方法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的,一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电瓶是否失水。
蓄电池是一种可逆的低压直流电源。既能将化学能转换为电能,也能将电能转化学能。 可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的氢氧化钠NaOH溶液或氢氧化钾KOH溶液。酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄电池较板上活性物质的主要成分是铅,因此称为铅酸蓄电池。目前汽车上一般都采用铅酸蓄电池。 一般驾驶员认为蓄电池只是作为起动发动机的一个动力电源,其实不然,下面以铅酸蓄电池为例,为大家讲解其构造、功用、保养、常见故障以及日常使用误区。 一、构造 一般由较板、隔板、电解液和外壳组成。 较板:是铅梯合金铸成的栅架,在栅架上填充活性物质经化学处理而成。 正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色,负板的活性物质为海绵状纯铅,呈淡灰色。 隔板:通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。 电解液:由**纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成,密度一般为1.24~1.30g/cm3。 外壳:用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。 二、作用 1、发动机起动时,向起动机和点火系供电; 2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时,向用电设备供电,同时还向交流发电机磁场绕组供电; 3、发动机中、高速运转,发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来; 4、发电机过载时,协助发电机向用电设备供电; 5、此外,蓄电池还相当于一个大容量的电容器,能够保持汽车电系的电压稳定,而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏。 综上功用所述,要保证蓄电池的完整好用,才能使车辆有良好的工作效能。 三、保养 1、要保证蓄电池的清洁,且在固定架上面要牢固,不得松动; 2、拆卸前要先断开总开关,且要先拆除搭铁线; 3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口,防止杂物或水进入蓄电池,且要保持加液塞通气孔畅通和较柱的清洁,清洗后要在较柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚,影响导电性能) 4、观察电解液的液面高度,一般为高出较板10~15mm,再观察壳体有无损伤和裂纹。 5、安装时要分清正负级柱,必须与发电机的安装极性相同; 6、添加电解液时,不充许加自来水、河水、海水等,要加注**的蒸馏水,且正常情况下决不能添加电解液。 四、常见故障 较板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”,简称硫化。当较柱或是较板硫化后,其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差,且堵塞活性物质的孔隙,阻碍电解液的渗透和扩散,使内阻增大,影响蓄电池的性能。 | |||||||||
非凡蓄电池产品特性 | |||||||||
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非凡蓄电池12SP70L修复方法
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词条
词条说明
2V300AH赛特蓄电池内阻测试2V300AH赛特蓄电池内阻测试**前的设计理念:采用新的集成功率元器件及DSP技术,大幅降低了体积及重量。同时,新的设计理念采用高密度表面处理,简化电路,减少接点及联线,不但降低电磁干扰,还提高UPS可靠性。 赛特应用领域● 仪器、仪表●UPS/EPS电源● 应急照明系统●报警、安防系统产品特性● 设计浮充使用寿命8年:●&n
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