危险品拼箱到去日本常见的几个港口
船期每周都有
首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们下预配。
预配上面通常有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间等。
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是去仓库内装(或者去工厂拖车),周六的船一般建议是周四的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理,比如需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,比普货内装要高出不少,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了,危险品仓库本来人手就不多再让他们去改,他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好,他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联,进港黄联是电子版的发车队就可以了,后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关,放行以后就等船开了,船公司签提单。
词条
词条说明
这个要具体看的要是海运的话 有的船公司要求必须要鉴定 有的船公司没有要求要是空运的话 必须提供首先判断这化工品是普货还是危险品,危险品的话按危险品进口流程办(上文有介绍),普货的货那简单了,准备中文MSDS,英文MSDS,报关单,报检委托书,报关委托书,进口箱单,发票,合同,产地证等。船到港后拿提单到船公司换提货单。然后拿提货单和清关资料一起向海关申报,然后缴税通知书下来,缴关税和进口增值税。一般
目前船公司对应含有锂电池的产品都是按照危险品来处理的。这类产品主要涉及到3个UN编号。UN3480 CLASS 9联合国正确运输名称(中文):锂离子电池组(包括聚合物锂离子电池)联合国正确运输名称(英文):LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)UN3481 CLASS 9联合国正确运输名称(中文):装在设备中的
化工品出口,不比其他普通货物运输那样简单。因为,化工品本身就存在一定的危险性,所以,这也要求在化工品包装,运输,以及所必要的单证资料上要求比较严格,以确保货物能安全快速到达国外客户手中。不报关出口只需要(6-10项);若生产单位抬头与报关单位抬头不一致,需要有购销合同或委托书(1份,委托书只需盖生产单位抬头);报关出口到美国,加拿大国家需要TSCA 无毒无害申明,不需要盖章。我司有专业的单证员,可
化工产品都会有MSDS即化学品安全技术说明书,总共有16项。 1 化学品及企业标识(chemical product and company identification) 主要标明化学品名称、生产企业名称、地址、邮编、电话、应急电话、传真和电子邮件地址等信息。 2 成分/组成信息(composition/information on ingredients) 标明该化学品是纯化学品还是混合物。
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