危险品出口到韩国可以到釜山,仁川,平泽,光阳
危险品出口其实也很简单,首先看MSDS*十四项 看UN多少是几类危险品。
危险品总共分9类,有的类别可以拼箱,有的类别只能整柜。
3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269等。
4.1类是易燃固体,经常需要和其他货物隔离,所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号。需要单独去确认的。
6类,有毒的,一般只要不是剧毒基本都是可以拼的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.1类遇到比较多的UN2811,这个UN比较特殊,有的可以接,有的不接,具体要单票去确认。
8类,腐蚀性的货物,酸碱拼箱都可以接,别同时把酸碱装一起就可以。分开订舱。
9类的是杂类,较简单都可以接。常见UN3077固体 UN3082液体。海洋污染也是9类危险品。就是经常说的海污,死鱼标志。
需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们下预配。
预配上面通常有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间等。
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
词条
词条说明
磷酸锌属于危险品里面的杂类。第九类危险品,也是相对而言不对太危险的。UN3077 CLASS9类 PSN:ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S. 对环境有害的固态物质,未另作规定的9类危险品海运可以拼箱也可以整柜。即使危险性不大但是 还是需要按照危险品去运输。危险品订舱船公司经常需要提供危包证。此类危险品没有危包证可以考虑做**包装申报出
目前全国危险品拼箱比较稳定的也只有上海港,所以危险品拼箱起运港一般都是上海。拼到釜山的危险品有很多,甚至2类危险品都能拼。其他的类别更不在话下。关于危险品拼箱到釜山建议,一定要提前订舱订舱,因为危险品拼箱一周就班船,为什么呢,因为危险品本来就不多,能拼箱的就更少了。再就是船公司审核危险品的仓位也是比较慢的,也需要很多时间。所以一定需要提前订舱。数据一定要准确,危险品订舱以后,净重,毛重,件数都是要
本文版权归上海力胜国际物流有限公司王博所有,禁止抄袭。较近伊朗出口海运这块比较难出了,从两年前很多船公司撤掉了去伊朗的航线。后面从2018年开始基本上就伊朗国航一家船公司在经验这条航线了,说实话真不太喜欢订伊朗国航,因为他们危险品做得真不怎么样,相对其他船公司来说。并且还不让危险品和一般化工品放一个集装箱里面,这个也是非常讨厌的一点。在2018年之前这些都可以选择,因为去的船公司比较多,每周有好几
一、东北亚(含港台,上海将港台划入东北亚组) 1、韩国: 基本港:BUSAN/PUSAN(釜山),韩国*二大城市仅次首尔,国际*都市。泛太平洋物流中心、重要中转点,为*深水良港。目前釜山港口的设施和吞吐能力在世界**。领区占韩国面积32.3%,人口1319.5万(2007年数据)。从中国往东的很多条航线要经过釜山。 INCHON(仁川),离首都首尔西28公里,起着首尔关门的作用,城市面积达9
公司名: 上海力胜国际物流有限公司
联系人: 王博
电 话: 021-56056328
手 机: 17701605469
微 信: 17701605469
地 址: 上海虹口上海市虹口区四平路775号1号楼815
邮 编: