怀化水泥混凝土路面修补料的介绍及用法

时间：2020-01-05

水泥混凝土路面修补料

水泥混凝土路面修补料是以水泥为基础结合剂,高强度材料作为主骨料,辅以分子粉、高效减水剂能胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型凝土结构修补材料,本产品具有自流性好,快硬、早,高强、无收缩、无无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。

一、性能指标

JGT336-2011《混凝土结构修复用服合物水泥砂浆》

型号

抗压强度

24h

抗压强度

28天

抗压强度

加水混合后

可使用时间

终凝时间

≥20MP

≥30MP

≥50MP

约30分钟可调整

约60分钟可调整

备注：加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200KG

二、施工工艺

工艺流程：清理→基面浸润→界面处理→支模→制拌→浇筑

A.基面浸洞:在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不**过65℃的水充分润并除去明水。

B.界面处理:在基面上均匀涂期一层聚合物类界面剂。

C.支模:对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边的水泥是凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。

对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。

D.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水称重后，分两次加水搅拌:**次加2/3水,搅拌30s:*二次加1/3水,搅拌150s。搅拌后,修补料应静置2-3m,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不**过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。

E.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料**面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得**过30m,**时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。

F.养生:用塑料条将修补料**面覆盖,然后用草袋完全遗圆在塑料条上保持湿润。常温下,3-4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束界生,冬季应采用保温措施,养生期适当延长。

三、注意事项

◆应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌溶度和塌落扩展度。

桥梁结构的修补所用模板,直采用全新模板,保证拆模后外观美观。

◆施工后的机具应及时用水清洗干净,以备下次使用。

材料运输过程中,应采取防冻措施。

◆材料应置于阴凉、干燥处贮存,保质期6个月,**出保质期复检合格后方可使用。

◆现场使用时,严禁在材料中撞入任何外加剂、外料。

四、储存包装

◆采用复合牛皮纸袋包装,净重25公斤/袋,保质期6个月;

◆须贮存于干通风的室内,包装袋密闭,注息防潮、防冻。

词条
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8.7质量检验与质量标准 1、钻孔终孔后，应对孔径、孔形、倾斜度、孔底沉淀厚度、孔深等进行检测。孔深用**测绳检测，钢筋检孔器可用于中小桥梁工程桩孔检测，检孔器外径就不小于桩孔直径，长度宜为外径的4~6倍。 2、质量标准：孔的中心位置允许偏差50mm，孔径不小于设计桩径，倾斜度钻孔宜小于1%挖孔宜小于0.5%，孔深当是摩擦桩时应不小于设计规定，当时支承桩时孔深应比设计深度**深不小于0.05m。