它分为四个等级分别为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3,为惯常通用标准,详细介绍如下:
1.Sa1级——相当于美国SSPC—SP7级。采用一般简单的手工刷除、砂布打磨方法,这是四种清洁度中度低的一级,对涂层的保护仅仅略好于未采用处理的工件。
Sa1级处理的技术标准:工件表面应不可见油污、油脂、残留氧化皮、锈斑、和残留油漆等污物。Sa1级也叫做手工刷除清理级(或清扫级)。
2.Sa2级——相当于美国SSPC—SP6级。采用喷砂清理方法,这是喷砂处理中低的一级,即一般的要求,但对于涂层的保护要比手工刷除清理要提高许多。
Sa2级处理的技术标准:工件表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物、和其它外来物质(疵点除外),但疵点限定为不过每平方米表面的33%,可包括轻微阴影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。
如果工件原表面有凹痕,则轻微的锈蚀和油漆还会残留在凹痕底部。Sa2级也叫商品清理级(或工业级)。
3.Sa2.5级——是工业上普遍使用的并可以作为验收技术要求及标准的级别。Sa2.5级也叫近白清理级(近白级或出白级)。
Sa2.5级处理的技术标准:同Sa2要求前半部一样,但疵点限定为不过每平方米表面的5%,可包括轻微暗影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。
4.Sa3级——级相当于美国SSPC—SP5级,是工业上的高处理级别,也叫做白色清理级(或白色级)。Sa3级处理的技术标准:与Sa2.5级一样,但5%的阴影、疵点、锈蚀等疵点不得存在了
词条
词条说明
锥度管是指带锥度的钢管也叫锥管、无缝锥形钢管,是一种变截面管道,是船舶系统中的典型管件,锥度管是船舶管路系统中不同管径管路之间的过滤原件。锥形管主要用途编辑锥管是船舶系统中的典型管件,锥管是船舶管路系统中不同管径管路之间的过滤原件。 [1] 还主要用于锥体氧枪的枪身部分。锥体氧枪的设计,是根据氧枪的粘枪高度来确定锥形部分的长度的,锥形管的长度通常要大于粘枪的高度。大型转炉钢渣的
优点在中低压管网(一般用于6MPa以下),球墨铸铁管具有运行安全可靠,破损率低,施工维修方便、快捷,防腐性能优异等。新开发的”岩盾“系列管道可以适用于非开挖施工,广泛应用在过河、穿路、穿越建筑的管线施工中。”赛锌“系列管道则使用特殊锌铝合金外喷涂工艺,数倍提高管道的耐腐蚀性能,广泛用于腐蚀性较强的土壤施工中。缺点一般不使用在高压管网(6MPa以上)。由于管体相对笨重,安装时必须动用机械。打压测试后
35号钢含碳量0.35%,45钢含碳量0.45%,Q235B屈服应力235MPA为碳素结构钢。 含碳量的高低决定了钢材的使用性能; 35号钢广泛用于制造各种锻件和热压件、冷拉和**锻钢材,无缝钢管、机械制造中的零件,如曲轴、转轴、轴销、杠杆、连杆、横梁、套筒、轮圈、垫圈以及螺钉、螺母等。 45号钢调质处理后零件具有良好的综合机械性能,广泛应用于各种重要的结构零件,特别是那些在交变负荷下工作的连杆、
钢管分无缝钢管和焊接钢管(有缝管)两大类。按断面形状又可分为圆管和异形管,广泛应用的是圆形钢管,但也有一些方形、矩形、半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形钢管。 对于承受流体压力的钢管都要进行液压试验来检验其耐压能力和质量,在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀为合格,有些钢管还要根据标准或需方要求进行卷边试验、扩口试验、压扁试验等。生产制造方法①一般锅炉管使用温度在350℃以下,国产管主要用1
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