供应链如何实现绿色与和谐?富阳物流货运托运调度致力绿色高效物流,对于这一“潮流”话题,可谓仁者见仁智者见智。而作为广大物流运输公司的“合作伙伴”——商用车生产企业,早就致力通过好的产品和服务,帮助客户迎来低碳时代。
在*四届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛,绿色物流与和谐供应链分论坛上,曼恩商用车辆(中国)贸易有限公司总裁林建兴,便针对曼公司为实现绿色物流所做的各种努力,以及取得的经验侃侃而谈。
●无国界时代
林建兴表示,从**发展趋势来看,现代物流正在走向无国界时代——国际化采购、国际化生产、国际化销售格局的形成,也必然要求国际化的物流;同时随着**经济一体化,中国也出现了“物流无国界”的局面。比如近年来的联邦快递、德国西门子等跨国物流企业便捷足先登,伴随着他们为之服务的生产企业,进入到了包括中国在内的各国物流领域。
林建兴认为,现代物流其实正在向整个经济延伸,现在的趋势是把物流进一步向物流业务本身之外延伸。把商流、资金流、信息流捆绑在一起,把物流纳入到生产、流动与消费的全过程。目**些发达国家的生产企业,已经十分重视与物流企业的合作,其不但把生产与销售之外的经营活动交给物流企业,而且也让物流企业参与生产、售后等环节。
在林建兴看来,现代物流还有一个特色就是,更注重消费者的需求。在市场经济情况下,社会产品较大丰富,买方市场矛盾**,生产者、供应者、服务业者都把传统的以自我为中心转向以消费者为中心。制造商产品的价格,现在已不是由生产支配,而是由消费者来决定其产品价格。因此,物流服务也必须随着生产企业的转变而转变,满足消费者多样化、个性化的要求。
林建兴指出,现代物流非常追求附加价值,许多过去只是提供运输、仓储等单项服务的物流公司,现在正大量向第三方物流企业转化,以增加其服务的价值;同时,这也将大大增加物流企业的收入。
而现代物流的另一个趋势,就是信息化和高科技化。林建兴表示,它使得物流与商流、资金流、信息流融为一体,可以提高流通和消费的综合效益,从而促使物流现代化水平不断提高,社会物流成本不断下降。
而且,现代物流已把社会效益放在重要位置。减少环境污染,保持生态平衡也是人类共同的使命。而这,也是绿色物流的关键所在。
●高端化方向
中国物流市场的发展势不可挡。而此间,随着物流市场竞争的日趋激烈,物流市场必然走向高端化,因为市场需要更加专业化的运输解决方案和服务模式。
而对中国物流市场的发展趋势,林建兴表示,中国物流市场需要细分化和国际化。因为各行业物流规模、结构不尽相同,这就使得其物流需求,比如对速度、成本和服务的要求都有很大的差别;同时,中国物流市场正在成为国际企业关注、投资的重点,一些国际化的企业将加快兼顾国内企业,完善其在中国的网络布局,由此,中国的物流网络,将逐步成为**供应链的一部分;此外,中国物流市场面临着国际化竞争,随着中国产品、服务不断“走出去”,物流国际化程度也会进一步提高。
林建兴还分析说,随着物流服务需求的高速增长,物流企业业务量上升较快,其规模也将进一步扩大;而为了市场竞争的需要,物流企业的发展也将更具“个性化”,这主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。
不过,中国物流业目前所面临的挑战也比较明显。林建兴认为,当下市场对中国物流基础设施和技术装备的要求越来越高。然而,目前的物流基础设施和技术,还不能完全满足消费者对物流日益增长的需求。
另外,低碳经济需要绿色运输,这就要求供应链“绿色进程”加速——提供更加低能耗、低排放量的高效运输解决方案;同时,物流信息化建设的滞后,也进一步阻碍了现代物流业的进一步发展。
●全价值理念
作为一家物流装备提供商,林建兴表示,曼公司在**的业务范围主要针对商用车领域以及动力工程领域。在商用车领域,曼公司致力于为用户提供世界先进的解决方案和高端专业的服务。
林建兴说,曼公司凭借积极创新、可靠的产品特征,以及高安全性、低能耗、低排放的产品优势,正为中国物流业提供世界高端的运输解决方案。该公司的TGX、TGS、TGM和TGL等产品系列的应用领域十分广阔,在物流领域表现也更为**,能够满足消费者不同的需求,为物流业的各个市场提供不同的解决方案。
林建兴还反复强调,在中国,曼公司的服务网络遍布全国各地,以客户为导向,贴近客户需求,为全国的用户提供高端、专业和便捷的服务,定期的维修保养,进而优化车辆的性能。其减少油耗、降低排放的特性,不仅帮助客户更好的运营管理自己的运输车队,也使客户在绿色物流时代中,体现自身的价值,创造更多的效益。
当然,曼公司不仅为客户提供绿色产品和专业服务,富阳物流货运托运调度致力绿色高效物流,还定期举办各种培训;此外,曼还为中国客户量身定制融资解决方案,使客户以较低的投入,便可以用上全套绿色运输解决方案,创建*绿色运输车队。
词条
词条说明
一、国际铁路货运线的分布, 富阳物流公司谈国际货物陆运分布,大致如下:1.西伯利亚铁路2.欧洲铁路网3.北美横贯东西铁路线4.西亚--欧洲铁路线二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里,全长935公里。2.滨绥线--自哈尔滨起,向东经绥芬河与*联体远东地区铁路相连接,全长548公里。3.集二线--从京包线的集宁站,向西北到二连,全长364公里。4.沈丹线--从
装运条款内容同合同性质和运输方式有关。国际货物调度托运的运输装运条件,我国大部分进出口货物是通过海洋运输,而海运出口合同中的装运条款又比较复杂,故以下仅就海运出口合同中的一些主要装运条款加以介绍。一、装运期(又称装运时间)(一)装运期的规定方法1.明确规定具体装运时间。2.规定在收到信用证后若干天或若干月装运。3.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。4.笼统规定近期装运。(二)规定装运时间的注意事项
集装箱货运分为整箱和拼箱两种,集装箱货运及货物交接方式须知,因此在交接方式上也有所不同,大致有以下四类:(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负
一、海运提单(BillofLading,B/L),富阳国际物流货物运输主要运输单据。(一)提单的性质和作用提单(BillofLading)是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件,它体现了承运人与托运人之间的相互关系。提单的性质和作用,主要表现在下列四个方面:1.是承运人或其代理人出具的货物收据。2.是代表货物所有权的凭证。3.是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。4.是结汇单据。
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