铁路边坡落石视觉监测预警系统

    基于视觉识别入侵监测是计算机图像视觉技术在防范领域应用的一个分支,是一种基于目标行为的智能监控技术。区别于传统的移动侦测(VMD-VideoMotionDetection)技术,智能视频分析首先将场景中背景和目标分离,识别出真正的目标,去除背景干扰(如树叶抖动、水面波浪、灯光变化),进而分析并追踪在摄像机场景内出现的目标行为。具备识别、思考、描述三个典型特征的感知型摄像系统,它能基于视频的智能分析,识别出监控画面中的内容,用语言与图片进行描述,然后送入后端大数据。它带来了智能识别的新方向,也真正推开了铁路的隐形门。

    针对山区铁路线路上落石、落物、泥石流以及异物侵限等影响行车的各类障碍物体进行自动监测和预警的系统产品。系统能够对重点线路、桥梁、隧道等目标区域全天候不间断的自动值守,并在各种恶劣气候条件如雨、雪、雾、高温、高湿、高寒等情况下正常作业,为铁路行车,特别是汛期专运线的**提供了一种实用、可靠、有效的技术手段线路障碍自动感知预警系统

    目前基于防护网传感器技术、成员位移监控技术、微波技术、及应力光纤光栅技术的解决方案存在误报、漏报多、施工维护不便等问题。 基于人工智能视觉识别的高危路段线路障碍感知预警系统,能够在各种天气和气候条件下,对快速铁路、客运专线及高速铁路线路界限上可能威胁到列车正常行驶的落石、边坡溜塌、闯入的大型动物、坠桥侵限的车辆或物体等各类异物进行快速、准确地判别,并对告警目标进行定位、跟踪、放大,同时快速传递告警信息,便于相关人员观察、及时判断,采取应急措施。







    深圳龙铁高科技术有限公司专注于机车AI视觉系统,机车自动充电系统,机车智能驾驶系统,机车智能驾驶辅助系统,车钩碰撞距离检测系统,智能驾驶感知系统,司机分心驾驶检测系统,机车500万高清视频系统等, 欢迎致电 13826575588

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    词条说明

  • 基于加速特征融合的深度学习铁路弯道检测系统

    随着技术的进步与我国经济的发展,铁路运输事业也得到了*发展,在强调机车的现代化和铁路不断提速的要求下,铁路管理部门对司乘人员驾驶机车的要求越来越高,特别是在现在长交路,单司机操作的要求下,司乘人员在驾驶机车不仅要瞭望前方的信号灯,还要注意铁路前方可能出现的异常情况和在轨道上行走的行人等等。针对山区铁路夜间行驶,弯道多,机车前照灯在弯道上照射偏出轨道而造成瞭望距离短的特点,研制出视觉识别弯道自动转

  • 售后服务

    产品售后服务:     本系统在设计时,充分利用了计算机视觉,图像处理,大数据方面的成熟技术,系统具有高度的可靠性,日常维护的工作量非常少,并且在设计时充分考虑了系统的扩展性和升级等情况。本公司提供对该系统免费保修一年,终身维护,对保修期内出现的问题,在接到用户反馈信息后,力求24小时内解决问题。保修期后,提供优质服务,只收所需更新部件的成本费用,对本公司

  • SS4电力机车视频防火装置已批量装车(高清200万像素)

    针对SS4型电力机车运输需求,富士隆专业定制开发了基于SS4电力机车AB两节高清视频防火装置系统,单节机车可同时满足8-12路高清监控需求,每个监控点可达到数字200万像素,是真正意义上的数字高清,非传统监控所能比拟,AB两节大可满足24个监控点,满足不同用户的订制,包括大容量硬盘存储技术,4G网传技术,友好的人机互看界面,势必成为未来几年机车音视频监控的变革,除了满足用户的正常需求(监视、*

  • 机车调车防撞检测系统

    铁路调车推送作业,是指利用铁路调车机车或者本务机车,从后端连挂一组货车车列进行推送的调车作业,即机车相对于推送方向,位于车列的尾部。由此带来的一个问题,是司机看不到车列前进方向上的线路情况,无法对线路断道、障碍物等各种意外情况做出及时反应,从而导致调车事故出现。为了解决司机瞭望不良的问题,全路主要采用人员扒车瞭望的方式,通过调车手台用语音将前方路况通知司机。人员扒车瞭望,是指调车长*一名制动员或

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