上海港出口的话 一般是10天到14天最后,低于10天会稍微比较赶。
不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,要是遇到共仓船审核时间会更加久
有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们放预配。
预配上面通常有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间等。
拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,
预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二早上班要有集装箱号,
按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队,让车队周一去放出设备单,有个这个设备单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单,上面有海关的回执号。
车队周一收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周二提箱,
周二早上上班给你装箱单,装箱证明书,他们会在同时发掉仓库信息,
信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发给申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是去仓库内装(或者去工厂拖车),周六的船一般建议是周四的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装,
在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理,比如需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。
危险品内装成本比较高,比普货内装要高出不少,这些都要在装箱之前确认好,
一旦装箱了再去修改就比较费时费力了,危险品仓库本来人手就不多再让他们去改,
他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好,他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联,进港黄联是电子版的发车队就可以了,后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关,放行以后就等船开了,船公司签提单。
词条
词条说明
危险品订舱资料:委托书,危包证,英文版MSDS 出口报关资料一套常见可以拼箱的危险品类别有3类,部分4.1类,部分6。1类,8类,9类危险品等。危险品拼箱海运限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱。需要看危险品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,码头等。都需要考虑进来。其他的像2类,5类,4.2类,4.3类危险品拼箱都是不能拼的,可能你两个产品属性差不多的情况下,船公司同意你装一个柜
二氯癸烷 HS编码:2903199000申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.成分含量,3.用途(以下要素仅上海海关要求)4.GTIN,5.CAS 二氯硅烷可以用来做微电子里的半导体硅层的起始物料,其优点是它在较低温度可以分解,并且有较高的硅晶体生长速率。海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文): 对环境有害的液态物质,未另作规定的联合国正确运输名称
危险品拼箱上海港出需要先准备好英文版MSDS再就是也是需要提前准确的。订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公
对于化工品的出口,很多外贸公司或工厂其实都会选择证件齐全出口,尤其是遇到日本,欧洲有些客户对这方面要求比较严格,更是要原品名出单证齐全,但是很多小批量的货,无论是鉴定还是危包都是没有的,很多新公司开始做出口也会遇到这样的问题!这时候你就需要寻找一个专业做化工品和危险品的货代!首先你要分析这个货物和目的港,以及收货人的情况有些货物根据类别只能走整柜,而有些万不得已也可以拼箱,这个根据货物信息来定,很
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