自卸车的工作原理

时间：2020-01-05

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在有需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制复位。

在使用新的翻斗车以前，要检查所有外露的连接件和紧固件，并在必要时拧紧。要按照润滑图表的规定所有灌注机油的总成润滑情况，油面高度和机油的种类，并在所有需要以黄油润滑的地方用黄油枪加住黄油。
在开始使用的二十二个工作的行程中，车辆的全部机构中的零件正处于走合状态。
一、新车使用时，先空负荷二至四小时。
二、刚开始使用六个班后，发动机应换新机油。
三、经常检查变速器、驱动桥、轮壳和制动器的发热情况，如有过热现象，应找出原因，予以消除。
四、翻斗车在走合期内应加强检查和调查，并检查各紧固件的紧固程度。
五、走合二十二个工作班后，趁热更换变速器、驱动桥以及转向器的机油。

词条
词条说明
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