升降油缸故障及原因:升降油缸的活塞杆自动下降,两升降油缸活塞杆起升不同步,原因是活塞密封圈不密封,油缸两腔串油,导致压力下降;升降油缸的活塞杆起升中液压油外漏,是活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈不密封;升降油缸的活塞杆起升时抖动,一是管路至油缸活塞段有空气;二是系统内液压油少,造成油泵压力不足。
倾斜油缸的故障及原因:倾斜油缸的活塞杆自动伸出(即门架自动前倾),倾斜油缸在活塞杆作用门架后倾时抖动,原因是活塞密封圈不密封,或系统内液压油少;倾斜油缸的活塞杆伸出时液压油外漏,原因是导向套内的密封圈和防尘圈不密封。
更换升降油缸活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈后,活塞杆自动下降及液压油由防尘圈处外漏的现象即可消除。排除此故障后,往油缸内安装活塞时方法要得当,可削一薄竹片,将密封圈的唇部轻轻压入缸内。要防止损伤活塞杆及密封圈的唇部,否则会影响油缸活塞的工作性能。
排出活塞前端的空气,方法是将升降油缸活塞升起,旋松放气螺钉,缸内的空气即由升降缸缸盖处排出。更换两倾斜缸的活塞密封圈后,两缸活塞杆工作即可同步。
液压油箱加够同型号的液压油,可排除油缸活塞工作抖动。更换倾斜油缸活塞及导向套上的密封圈和防尘圈后,倾斜油缸的活塞自动外伸、抖动、导向套外部漏油等故障均可排除。在安装倾斜缸活塞密封圈前,要先制作一个与油缸内前端卡环槽深、宽及直径相同的弹性光滑钢环填充其内,以便密封圈能顺利完好地通过卡环槽,确保密封性。
常见的工作液压缸典型故障如下:
故障:起升液压缸不能起升,同时倾斜液压缸不能倾斜。
原因及排除方法:原因是组合式多路换向阀中的先导式溢流阀阻尼孔被堵塞,造成溢流阀主阀芯关不死;溢流阀的先导阀阀口密封不好,导致主阀始终开启,油液泄漏回油箱。可疏通阻尼孔,检查油液的清洁度;修复先导阀阀芯与阀座或更换零件。
故障:起升液压缸间歇性起升,并伴有尖锐的啸叫声。
原因及排除方法:原因是液压油箱中油量不足;液压齿轮泵进油管接错,吸入空气;液压齿轮泵磨损严重,吸油能力降低。排除方法是加油至规定油面;正确连接液压齿轮泵进油管;检查并更换液压齿轮泵。
故障:有负荷时门架自动下降或前倾。
原因及排除方法:原因是多路换向阀内部泄漏,导致两根起升(或倾斜)液压缸一起下降(或前倾);某一根起升(或倾斜)液压缸的活塞密封件变形或损坏,液压油都从该液压缸的回油口流回油箱。排除方法是更换多路换向阀;拆下任意一根起升(或倾斜)液压缸的回油管接头,如果在门架下降(或前倾)过程中该接头油液大量流出,则证明是该液压缸密封不严,应更换活塞密封件。
故障:某一液压缸(起升或倾斜)工作时发热严重,将液压缸活塞杆与门架分离后再试车出现“爬行”现象。
原因及排除方法:原因是活塞杆不直;缸内壁拉毛,局部磨损严重或锈蚀。排除方法是将活塞杆置于V形铁上,用千分表校正调直,严重者更换活塞杆;对液压缸内壁进行磨缸处理或者更换,按要求重配活塞。
词条
词条说明
叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置 1.动力装置 供叉车作动力装置的有内燃机电动机和蓄电池电动机两种。对噪声和空气污染要求较严的场合应采用蓄电池-电动机为动力,如使用内燃机应装有消声器和废气净化装置。  
一、叉车电气系统: 1、插入锁匙无法启动,检查维修或直接更换叉车接头; 2、灯光不亮,检查并维修或更换开关、保险丝及灯泡; 3、喇叭鸣不响,检查维修或直接更换保险丝、开关及喇叭; 4、电量指示器没有显示,检查维修或直接更换保险丝、锁匙开关、电量指示器; 5、泵接触器没有工作,检查或维修或更换微动开关、泵浦接触器 6、泵马达没有工作检查及或更换保险丝、泵浦接触器、及修理马达; 7、转向接触器没有工
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。根据叉取货物起升高度的要求,叉车门架可做成两级或多级,常见的普通叉车多采用两级门架。两级门架由内门架和外门架组成,悬挂在叉架上的货叉和叉架一起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动,带动货物起升或下降。内门架靠起升油缸驱动升降,亦由滚轮导向。门架后方的两侧设有倾斜油缸,可使门架前倾或后仰(门架较大前倾角约3-6,后
电动叉车的动力源主要是以蓄电池和直流电动机为主,对于叉车电池的正确使用包括正确充电操作,正确调换等各种操作问题都是使电动叉车配件保持较优状态的基本功。首先是叉车蓄电池的充电操作,叉车的蓄电池是一个相对比较脆弱的方面,如果在这方面的保养工作做得好的会延长电动叉车蓄电池使用时间及年限反之则会降低工作效率,并加快蓄电池的损耗,较终电池无法正常工作。叉车充电注意事项如下: &
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