不锈钢弯头安装维护应注意的几个问题介绍

时间：2020-01-05

不锈钢弯头安装维护应注意的几个问题，依照现行国家标准GB/T 21448—2008《埋地钢质弯头阴极维护技术标准》规则：“新建弯头应选用防腐层加阴极维护的联合防护办法或其他业已证明有用的腐蚀操控技术”。从上世纪90年代起，我国建造的油气弯头大部分选用较先进的3PE防护涂层。3PE 防护和阴极维护的联合应用是埋地钢质弯头腐蚀防护普遍选用的一项技术，已在国内数万公里弯头上应用，并取得了显著作用。依据大量工程和弯头后期运转状况分析，厚东弯头小丁认为在3PE不锈钢弯头阴极维护规划施工中应注意以下几方面的问题。

阴极维护办法挑选

油气弯头阴极维护有强制电流法和献身阳极法两种办法。不论何种办法，合理有用的阴极维护体系都可以取得**的维护作用，避免腐蚀发作。两种办法各有优缺点，在实践中应区别状况运用。挑选阴极维护办法时考虑的首要要素有：弯头防腐层功能、工程规划、维护电流大小、环境条件、土壤电阻率、管网现状、交直流搅扰状况、有无经济便利的电源及工程造价等。目前的习气是，强制电流阴极维护首要适用于市郊等地下管网单一区域的油气主弯头或乡镇燃气环网。献身阳极阴极维护首要适用于人口稠密区域和乡镇内各种压力级制燃气弯头。

选用绝缘功能优秀的3PE防腐层弯头需求的阴极维护电流比较小，大量资料标明，强制阴极维护中过负的阴极较化电位会形成电解质更简略浸透防腐层引起阴极剥离，致使防腐层提早失效，而选用献身阳极阴极维护则不会出现这种状况，再加上施工和维护本钱等要素，在实践中3PE弯头一般选用献身阳极阴极维护法，其规划首要依照SY/T 0019—97《埋地钢质弯头献身阳极阴极维护规划标准》要求进行。在土壤电阻率特别高，不适宜选用献身阳极的当地，建议选用强制电流法。

套管对阴极维护电流的屏蔽

穿越公路、铁路的3PE燃气弯头，依照规划要求，施工时要加设套管，并且套管与主管之间要用绝缘的支架支撑，套管两头用柔性的防水资料封堵，避免地下水进入套管内使主弯头发作腐蚀。但通过对弯头防腐状况的检测发现，加设套管并不能阻止弯头腐蚀的发作，而且加设套管的管段，主弯头发作腐蚀的状况越严重。原因是套管内主弯头可以得到有用阴极维护的必要条件是主弯头与套管之间存在导电介质，而严厉依照标准施工的弯头，套管与主弯头之间设绝缘支架，套管两头防水密封**，地下水不能进入，套管与主弯头之间的介质是空气，导致没有导电介质。主弯头虽然加设阴极维护，但阴极维护电流受空气层阻断被完全屏蔽，起不到任何作用，这就是套管对阴极维护电流发生了屏蔽。别的，在穿越套管施工时，人工拖、拽等操作往往会破坏主弯头的防腐层，假如未及时发现并修补，弯头埋地投用后，由于套管对阴极维护电流的屏蔽，阴极维护不起作用，套管内主弯头防腐层的破损处会处于**氧化、腐蚀的状态，并逐渐蔓延。处理阴极维护电流屏蔽的办法是：

(1)穿越公路、铁路的弯头，为操控腐蚀，可以加大壁厚及添加埋深，尽量避免运用套管。

(2)不可避免运用套管时，可在套管内部采纳部分的阴极维护。具体做法是：在套管内的主弯头上环绕镁阳极带或锌阳极带或设备镯式阳极。当主弯头外防腐层为3PE防腐时，引荐运用环绕镁阳极带的部分阴极维护。设备镁阳极带时，可选用机械打磨的办法，露出里边的钢管3～5cm，主弯头上开凿一个合适的焊点，选用电焊、铝热焊等焊接方式把镁阳极带一端焊接到主弯头上，依据不同的管径依照一定的视点和间距，贴着弯头的外壁紧紧环绕(如图1所示)。针对不同管径，镁阳极带有不同的环绕视点：当燃气弯头外径≤219mm时，镁阳极带沿弯头外壁等距且与弯头轴向成30°角环绕;当弯头外径为219～377mm时，沿弯头外壁等距且与弯头轴向成45°角环绕;当燃气弯头外径≥377mm时，沿弯头外壁等距且与弯头轴向成60°角环绕。镁阳极带另一端也要和起点相同，焊接在主弯头上，而且两个焊点都要做好绝缘防腐。镁阳极带环绕施工结束，套管两头应选用柔性的防腐、防水资料密封，并保证密封**，避免水或其他杂物进入。环绕镁阳极带法的长处是施工简略便利，缺点是镁的电位较负，维护年限不是很长。

(3)不可避免加设套管时，还可采纳用其他柔软资料代替防水资料填充套管两头的办法，只要能避免沙石等杂物进入即可。由于当套管内有水或泥土存在时，能起到导电介质的作用，阴极维护电流通过介质形成回路，不会被屏蔽。套管可视为土壤介质的一部分，阴极维护电流从套管外壁流入，从套管内壁流出，再从主弯头外部流入，主弯头将遭到很好的阴极维护。假如套管与主弯头间有特定功能的电解质物质，导电功能会更好，主弯头阴极维护的作用会更好。

杂散电流的防护

杂散电流是指在规则电路或意图电路之外流动的电流，杂散电流首要表现为直流电流、沟通电流和大地中**存在的地电流三种状态，且各自具有不同的特色。以电气化铁路车辆直流供电牵引体系发生的直流杂散电流是形成油气弯头杂散电流腐蚀的首要原因。杂散电流腐蚀具有部分集中特征，当杂散电流通过油气弯头防腐层的缺点点或漏铁点流出时，对该部位弯头发生剧烈的电化学腐蚀，短期内就可以形成穿孔事故。防腐层的缺点点或漏铁点愈小，相应的电流密度愈大，杂散电流的部分集中效应愈**，腐蚀速度愈快。

对杂散电流的防护，一是从源头上操控和减小，选线时尽量不与电气化铁路等杂散电流发生区域交织。其他办法因需求对铁路设备做出改变，现实中很难行得通;二是采纳排流办法。排流的办法有以下四种。

(1)直接排流法。即把油气弯头与电气化铁路的负极或行走轨用导线直接衔接起来。这种办法不需求排流设备，操作简略，造价低，排流作用好。但当弯头的对地电位低于行走轨对地电位时，行走轨电流会流入弯头内发生逆流。故这种办法只适合管地电位***轨地电位、不会发生逆流的场所，而这种时机不多，所以该办法有局限性。

(2)极性排流法。由于负荷的变化，变电所负荷分配的变化等，管地电位低于轨地电位而发生逆流的现象比较普遍。为避免逆流，使杂散电流只能由弯头流入行走轨，必须在排流线路中设备单导游通的二极管整流器、逆电压继电器等排流设备。这种避免逆流的排流法称为极性排流法。该办法简略易行，应用广泛。

(3)强制排流法。就是在油气弯头和行走轨的电气接线中加入直流电流，促进排流的办法。在管地电位正负极性交变，电位差小，且环境腐蚀性较强时，可以选用此防护办法。通过强制排流器将弯头和行走轨连通，杂散电流通过强制排流器的整流环排放到行走轨上，当无杂散电流时，强制排流器给弯头提供一个阴极维护电流，使弯头处于阴极维护状态。强制排流法防护范围大，铁路停运时可对油气弯头提供阴极维护，但对行走轨的电位分布有影响，需求外加电源。

(4)接地排流法。即;弯头的排流电缆不是直接衔接到行走轨上，而是衔接到一个埋地辅佐阳极上，将杂散电流从弯头上排出至辅佐阳极上，通过土壤再返回到行走轨上。接地排流法运用便利，但作用不显著，需求辅佐阳极，且辅佐阳极需求定时更换。

测验桩的设置

测验桩是阴极维护体系中必不可少的设备,首要用于阴极维护作用和运转参数的检测。

在规划施工中，测验桩应该和其他阴极维护体系一起设备。设备测验桩应该沿着被维护弯头的方向设定方位，可设置在地下和地上，互相相邻的两个测验桩间隔间隔应该在1～3公里之间。假如弯头通过乡镇或工业园区，测验桩相邻间隔间隔不应该**过1公里。假如测验到受杂散电流搅扰影响的区域，测验设备的间隔间隔更应该恰当加密。测验桩安顿的环境通常为：被维护弯头与沟通/直流电气化铁路穿插或许平行段;设备绝缘接头的当地;衔接接地体系的当地;装有金属套管的方位;被维护弯头与其他弯头或结构有衔接的当地;辅佐试片及接地设备衔接的当地;弯头与周围道路或许堤坝穿插通过的当地;穿越铁路或许流水的当地;与外部金属结构建筑物相邻的当地等。设备测验桩时应至少有两个电缆与被维护弯头相衔接，而且运用的电缆应该用色彩区别，或许做其他标志进行区分，并且要做到全线统一。献身阳极阴极维护体系应设置足够的测验设备，且应与阴极维护体系同步设备。

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