天津市厂房安全检测报告在哪里办理

    天津市厂房安全检测报告在哪里办理


    该工程为某农机生产车间,长132m,跨度2x21.5m。主钢架**标高为13.00m跨作用有两台5T吊车,*二跨作用有两台lOT吊车,牛腿标高为lOm。本工程位于7度抗震设防区,基本风压0.45KN/n/,基本雪压为0.40KN/n~。与普通轻钢结构厂房有所不同的是本工程端部两开间为钢结构夹层,夹层高5m,夹层主梁跨度7.2m,夹层楼面为压型钢板混凝土楼面,活荷载为5KN/n/。

    本工程夹层柱轴网布置尺寸为6x7.2m左右,利用主厂房钢柱支撑平台荷载。设计时先用三维建模计算平台梁柱,为使模型相对准确和后序提取二维模型时相对方便、准确,在建模时设计者把平台以上钢架部分及吊车荷载都已加载,用PKPM系列程序进行三维计算分析。之后又提取②轴线的一榀刚架模型进行二维补充计算,通过两者计算结果的比较,发现由于程序考虑结构的空间作用,用三维模型计算结果的应力比与二维模型计算结果相对较小,这里建议采用三维模型计算时,控制应力比不宜过于接近限值,根据经验控制在0.9即可。由于本工程平台沿厂房纵向仅有两跨,而且平台高5m,在进行三维分析时,平台纵向位移大,后来在上下边跨增加斜向型钢柱间支撑后,计算结果趋于正常。

    对于这种布置的结构体系,厂房纵向计算没有统一明确的计算方法,对于平台纵向梁本工程直接采用三维模型计算的结果进行设计。这里值得注意的是平台夹层处厂房横向按复式刚架设计,没有平台的厂房开间处采用常见的单层刚架设计,两者的刚度是不同的,从设计理念上讲,这种结构布置厂房的结构体系不清晰。在水平荷载作用下时,钢结构体系要求的柱**位移为1/500,而门式钢架体系无吊车时是1/60或1/100,有桥式吊车时是1/400或1/180。框架体系的整体刚度要大于门式刚架体系的整体刚度。

    目前对于厂房结构在纵向的位移差还没有明确的规定,主要考虑排架结构横向变形,实际上水平荷载(风、吊车横向刹车力)作用的位置也有局限性,纵向产生不均匀的侧向位移也不可避免。只要不产生过大的不均匀变形都是可行的。若借鉴《高规》4.3.5条规定,纵向大侧移为21.8mm也不大于平均侧移18.15mm的1.2倍,可以满足正常使用及舒适度的要求。上面所述的工程现已建成使用,使用效果和经济指标甲方都很满意。

    以上结果可以说明就一般钢结构厂房而言,在高度不高、吊车吨位不大(3-5T)、屋面荷载小的情况下计算的柱**位移不大,采用此种方案布置是适用的。如果有条件尽量降低平台高度,这样可以调节两种刚架的侧向位移差。此种布置方案避免的种“房中房”布置方案的不足之处,而且在基础设计时也简单了。但是在一些高、大的重型钢结构厂房设计中应谨慎对待,特别注意当厂房维护墙采用砌体墙时应尽量设变形

    1、构件尺寸及平整度的检测,每个尺寸在构件的3个部位量测,取3处的平均值作为该尺寸的代表值。钢构件的尺寸偏差应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸偏差;偏差的允许值应符合其产品标准的要求。梁和桁架构件的变形有平面内的垂直变形和平面外的侧向变形,因此要检测两个方向的平直度。柱的变形主要有柱身倾斜与挠曲。

    2、钢材锈蚀的检测 钢结构在潮湿、存水和酸碱盐腐蚀性环境中*生锈,锈蚀导致钢材截面削弱,承载力下降。钢材的锈蚀程度可由其截面厚度的变化来反应。检测钢材厚度(必须先除锈))的仪器有超声波测厚仪(声速设定、耦合剂)和游标卡尺。超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时,在界面会发生反射,测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面反射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度已知,或通过实测确定,由波速和传播时间测算出钢材的厚度,对于数字超声波测厚仪,厚度值会直接显示在显示屏上。

    3、连接(焊接、螺栓连接)的检测 钢结构的许多质量事故出在连接上,故应将连接作为重点对象进行检查。连接板的检查包括:

    1)检测连接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求;

    2)用直尺作为靠尺检查其平整度;

    3)测量因螺栓孔等造成的实际尺寸的减小;

    4)检测有无裂缝、局部缺损等损伤。

    4、焊缝超声波检测 检测系统及其性能指标超声波检测系统包括仪器、探头、试块、探头电缆和耦合剂。在检测过程中,要求仪器、探头和探头电缆匹配良好且性能稳定,满足必要的检测灵敏度。

    5、涂层厚度检测常用的涂层测厚仪分为三大类:①磁力拉出式;②固定探头式;③电子式。其作用原理都是把涂层作为一层空气间隙进行测量。



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