从全国港口来说,上海港危险品进出口流程还算比较简单的。危险品出口流程,需要找船公司订舱,下预配,送货,做危申报,装箱进港,报关,签单等流程。订舱:需要提供,委托书,MSDS 给船公司来审批危申报:危险品进出口都是需要做危申报的,做危申报需要正本,船公司一般在开船**到四天的样子截止。
装箱进港:有两个方式,一个是在危险品仓库内装,还一个就是直接去工厂拖车报关:上海港口分为外港和洋山,然后船靠泊外港,需要先进港再报关如果船靠泊洋山,需要先报关再进港。签单:不同船公司,签单时间不一样,正本的话一般是船开后两到三个工作日。电放提单会稍微快点,一天的样子可以出来。
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根据海关政策要求,在危化品目录的货物是需要商检的。但是很多人有疑问,货物的HS编码并没有监管条件。只要在目录里面,不管HS编码是否有监管条件,出口都需要做商检。这个政策海关已经明确了。如果没有商检去报关,海关会随机和布控抽查,发现以后,会直接扣货罚款处理。很多客户不知道自己货物到底是否在2015版危化品目录里面,如果你的货物是纯净物,那直接根据CAS号就可以去查询是否在目录里面。如果你的货物是混合
5类危险品是不能拼箱的危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面,有些货物需要隔离等。来说说具体的类别。3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公
海关较新要求属于2015版危化品目录的货物,不管HS编码是否有监管条件B,一律需要商检。其实不仅是出口到韩国,出口到所有国家都是一视同仁的。危险化学品目录,由安全生产监督管理部门会同工业和信息化、公安、环境保护、卫生、质量监督检验检疫、交通运输、铁路、民用航空、农业主管部门,根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布,并适时调整。判断是否在危化品目录里面,目前用得较多的是直接根据品名去表格上面查
危险品出口都是需要的,一般是工厂去当地的进出口检验检疫局申请的。有效期一般是一年,跟你包装性能单上面的有效期有一定的关系。所有危险品出口都是要做的,需要工厂在进出口检验检疫局申请的。办首先需要危险品包装性能单和分类鉴定报告。等商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到了。各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料
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