南平市钢结构厂房检测报告怎么出具

时间：2020-01-05

南平市钢结构厂房检测报告怎么出具

钢结构检测鉴定

钢结构厂房施工便捷、质量可靠而且环保无污染，因此使用范围越来越广。钢结构厂房设计是有承重标准的，不能随意增加荷载、加层，也不能随意改变使用功能，振动也应符合设计要求，以免底层结构以及楼板、墙体承受不了过大的压力而发生危险。

钢结构厂房改变使用功能或者荷载明显变大的情况下，是必须进行厂房承载力检测的。若是厂房内产生振动的设备过多，振动的时间过长，不仅需要做厂房承重检测，还要做厂房安全检测。以确保钢结构厂房能够承受多大荷载，现阶段厂房是否安全，以及日后能否继续在过大荷载及振动下正常使用。

1 漆膜厚度，可用漆膜测厚仪检测，抽检构件的数量不应少于本标准表3.3.13中A类检测样本的小容量，也不应少于3件；每件测5处，每处的数值为3个相距50mm的测点干漆膜厚度的平均值。肇庆市厂房质量安全检测单位肇庆市厂房楼面承载力安全检测鉴定单位肇庆市厂房验厂安全检测报告机构

2 对薄型防火涂料涂层厚度，可采用涂层厚度测定仪检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。

3 对厚型防火涂料涂层厚度，应采用测针和钢尺检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。

涂层的厚度值和偏差值应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行评定。6.7.4 涂装的外观质量，可根据不同材料按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行检测和评定。

钢结构检测业务范围包括钢结构原材料、焊材、焊接件、紧固件、焊缝、螺栓球节点、涂料等材料和工程。钢结构检测在提升单项检测技术的同时，注重发展和实现专业间的一体化，完善了成套的钢结构检测技术，包括钢材力学性能检测（拉伸、弯曲、冲击、硬度）、钢结构紧固件力学性能检测（抗滑移系数、轴力）、钢材金相检测分析（显微组织分析、显微硬度测试）、钢材化学成分分析、钢结构无损检测、钢结构应力测试和监控、涂料检测等成套检测技术。

考虑整体化层的装配式板梁在建造工程中，由于施工过程的二阶段性，板梁的受力大致可分为以下三个阶段：

（1）板梁自重；

（2）板梁上承受现浇钢筋混凝土整体化层，铺装层及施工荷载；

（3）板梁与整体化层共同工作后承受车辆及其他荷载。

鉴于本文主要研究整体化层对装配式板梁正截面承载力的影响，只需考虑三阶段板梁和整体化层共同作用阶段。

板梁和整体化层共同工作阶段：整体化层即在整体化层混凝土达到设计强度以后，后加于结构上的荷载由板梁和整体化层共同承受。由于整体化层混凝土参与受力，截面高度增大，中性轴升高，预制板梁的部分受压区转化为受拉区，叠合截面此部分的混凝土需要先抵消之前荷载作用下的压应变才能进入受拉状态。

基本假定；

考虑整体化层作用影响的预制板梁正截面承载能力的计算时，作以下假定；

（1）截面应变始终保持平面

（2）考虑整体化层影响的板梁破坏，是由于整体化层*外缘混凝土达到限压应变，此过程中整体化层与预制板梁未发生粘结破坏。

（3）混凝土应力―应变关系采用近似公式。

（4）在限状态下，整体化层浇筑后板梁的受压区图形为与混凝土压力应变曲线相似曲线，用应力图形特征系数K1，K2，K3来表征。

（5）在限状态下，不考虑混凝土的抗拉作用。

按照上述假定，可将整体化层浇筑后的钢筋混凝土箱梁限状态下的应力和应变图形用图2.1表示。

2.2考虑整体化层时钢筋混凝土板梁正截面承载力简化计算方法

为方便设计，并与现行规范相协调，可将应力图（c）简化为应力图（d），利用平衡方程进行承载力计算。

（1）等效应力高度及平均应力f1cd

2.3计算实例

2.3.1工程材料

（1）桥梁选取《公路桥梁通用图》[3]中跨长6m，桥宽2×11.25m的钢筋混凝土简支板梁桥。

（2）为了方便计算，本次选取1片板梁进行承载力计算。分别计算不考虑整体化层的板梁和考虑整体化层的板梁两种情况。考虑整体化层时，整体化层厚度设为10cm。

（3）桥梁具体参数：板梁计算跨径为5.7m，板梁及整体化层采用C40混凝土。板梁简化截面尺寸为：梁宽100cm，梁高37cm，保护层厚度为5cm，板梁底部布设14根φ18的HRB335钢筋。

2.3.2不考虑整体化层的板梁正截面承载力计算：

该截面的计算方法可参照单筋矩形截面受弯构件[4]进行计算。

由已知条件可知：AS=3562.6mm2 ，fsd=335MPa，fcd=26.8 MPa，a=50mm。

由上述计算结果可知，不考虑整体化层时，钢筋混凝土板梁的正截面承载力为；考虑整体化层时，钢筋混凝土板梁的正截面承载力为。考虑整体化层的钢筋混凝土板梁的正截面承载力比不考虑整体化层的正截面承载力大，增大幅度为35.97%。可见考虑整体化层时，钢筋混凝土板梁的正截面承载力有很大提高。对钢筋混凝土板梁桥采用传统不考虑整体化层的设计方法偏于保守，在设计中应当考虑整体化层的影响。同时在施工中，可以采用整体化层和板梁之间设置竖向钢筋，加强整体化层和板梁之间的连接，从而使整体化层发挥作用，提高主体结构的承载能力。

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