汽车保养与维护注意事项及常见误区

时间：2020-01-05

一、保养与维护注意事项
1.润滑油要买质量好的
汽车行驶5000km基本上就需要更换润滑油了。作为汽车较重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
2.科学合理维修车辆
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地**车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。
一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期。而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
3.时常清洁滤清
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响车辆耗油情况。在汽车发动机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的滤清器进行清洁。
4.轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中较重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤，胎压过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。
胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎较少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，测量不准。
5.雨天也要刷车
雨天刷车不仅是因为车脏，更重要的是为了保护车漆。雨天刷车还是有必要的，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。
二、保养与维护常见误区
误区1：一味追求高标油。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即便是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量，
误区2：长时间原地热车。
原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行车中热车，但“行进间热车”也不是一件想当然的事情。
误区3：一定要用进口轮胎。
有些人卖轮胎特别喜欢强调“原装进口”这一点。殊不知一般的车平均使用三四年后才开始换轮胎，此时的所谓原装轮胎其实从款式和性能等方面已经落伍了。同一款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗“原装进口”呢？其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定好用。
误区4：各种油、液越多越好。
很多车主认为，发动机舱内的各种油、液较好多添加一些，以免在长时间用车时出现不够用的现象，因此时不时地添加玻璃水、防冻液以及机油等，这也成了有些车主的“日常工作”。然而多多益善并不是适用于任何地方的。在添加机油方面，较好按照保养手册中给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率反而会降低；而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，各储液罐上都有直观的刻度线，添加范围需维持在上下限刻度之间，不宜过多，不宜过少。
误区6：买了车之后舍不得开。
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因为长期的自然放电。较好的方法是每隔几天就开一次车，时间为三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

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重卡维修保养**注意事项
1、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和
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汽车维护保养六项注意事项
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