河源厂房荷载安全检测鉴定中心

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    厂房承重检测报告——混凝土强度检测方法:
    1、钻芯取样法
    回弹法对于陈年混凝土的检测不相适应, 而脉冲速度与混凝土抗压强度的相互关系, 在早期是有较好的相关性, 当混凝土龄期为一天时, 使用脉冲速度预测强度值更为准确, 而混凝土龄期和强度的增长, 超声波脉冲速度的显示愈来愈不灵敏, 因混凝土后期强度仍在均匀地增长, 而脉冲速度的增长缓慢, 这就使得脉冲速度与早期混凝土强度建
    立的关系式不宜在硬化混凝土的后期应用,同样, 已经遭受了腐蚀的混凝土也不能用正常的混凝土脉冲速度与抗压强度的关系式去估算, 而目前又不可能建立很长龄期的关系式, 因此, 对于长龄期的、有内部缺陷或遭受腐蚀的混凝土, 采用钻取芯样试件进行测试的方法, 是结构混凝土内部状况直观检验和强度评定的一种较好方法。
    标准化组织***曾有学者主张只承认钻取芯样检测混凝土强度, 但是,钻取芯样法测试比较复杂, 所费劳力较大, 而且结构物的某些部位并不是都能钻取芯样的, 如主筋位置、构件受力部位等, 同时, 钻取芯样是要损伤局部混凝土的。因此, 以回弹、超声脉冲等手段结合钻取芯样来检测结构混凝土强度, 即以回弹一一超声法作构筑物的普测, 钻取少量的芯样来校正, 则既提高了测试的精度, 又减少了芯样的数量。芯样法的优点在于它是直接从结构物母体上钻取下来的子样, 代表被测构件的真实试样, 以此评定结构混凝土的质量, 不仅简单、方便, 而且直接、真实。钻芯取样试验法是与标准试块测定抗压强度试验的为相近的一种现场检测方法。它不但可以为所新建的混凝土建筑物施行检测鉴定, 而且对于陈旧的工业厂房, 民用建筑的扩建、改造、加固的实施, 提供实际数据。对于遭受火灾、冰冻、化学侵蚀后的混凝土的检测, 比其他方法更为准确。


    2、超声一一回弹综合法
    回弹法或超声法检验结构混凝土的强度, 对结构物不造成任何损坏, 试验*、速度快, 是一种评定相对强度和匀质性的较好方法。但是, 回弹法只反映深度不**过30mm的表层混凝土的硬度, 而碳化的因素影响可使评定强度偏差达50%, 而对内部疏松、孔洞、裂缝等质量状况, 则无任何反映超声法则是穿越整个被测混凝土而又与混凝土的密实度、匀质性、内部孔洞裂隙等缺陷有密切关系。回弹法或超声法对混凝土材料的组成、干湿状态及龄期等影响因素都有关系, 但影响程度各不相同, 有的甚至于各相径庭, 如混凝土湿度大, 回弹值低而超声声速大, 养护龄期的影响也如此。当回弹值与超声波脉冲速度组合在一起与被测混凝土建立关系式,即建立了回弹一一超声综合测试法, 使混凝土强度的评定结果精度提高, 在很大程度上不受湿度、成熟度的影响, 而且骨料的影响程
    度也较小, 相对于回弹法讲, 受碳化影响也不十分显着, 而成为国内外常用的对结构混凝土强度评定的方法。
    厦门厂房承重检测——结构性裂缝
    结构性裂缝是承载力不足造成的,不同类型的受力形成的裂缝危害性不同,这种差异不仅在加固时有意义,检测以及加固前措施选择时也应该引起重视。
    可能会造成构件脆性破坏的裂缝
    ①冲切破坏裂缝:板上集中荷载的周边环状裂缝或梁上集中荷载两侧的八字缝(竖向缝)。
    ②剪切破坏裂缝:弯剪构件的剪力大处的斜裂缝或接缝、酥松部位的横断面贯穿裂缝。做混凝土强度检测,发生部位如果设计设置抗剪附加钢筋应对钢筋实际布置情况进行检查。
    ③梁的受压一侧的纵向裂缝:若发生在弯矩大部位有可能是受压区混凝土达到极限变形的征兆,这种情况一般发生在**筋梁。形成**筋这种情况的可能有设计不当、混凝土强度过小、几何尺寸过小(尤其是高度)或混凝土品质过差、浇捣不合理造成梁混凝土沿高度的分层。检测内容应当包括上述各种因素的影响。


    ④受压构件沿轴向的纵向裂缝:混凝土受压变形接近极限变形的征兆,出现此类情况是工程事故中的严重状态。检测加固前应当采取必要的支撑措施,这类措施应当结合轴向力验算制定。前期若需强度参考值,不可在原位取芯。即使在采取支撑措施以后取芯也应当经验算后在*位置做,好在同批次、同等级的其他构件上取芯。这类裂缝的检测处理应当与原设计单位分工合作,若委托中指明由检测方单独做,应当详细记录结构的实际荷载情况和已完成情况,按照实际情况建模验算。
    ⑤钢筋粘结力丧失造成的裂缝:结构设计中经常出现抗弯纵筋密度过高,钢筋混凝土上下形成近乎脱离的两块,这种情况下可能出现沿钢筋的纵向裂缝,一般出现在梁的侧边,这类裂缝与锈蚀裂缝的差别是钢筋无锈蚀。此类裂缝少见但很难加固。
    ⑥预应力大梁预应力锚固实效造成的裂缝:与预应力丧失同时出现,一旦发生梁上会同时出现多道深入受压区的弯曲裂缝。遇此情况应当立即恢复支撑,支撑应当尽量施加反**应力,重新张拉锚固裂缝自然闭合。
    ⑦扭转造成的裂缝:承受扭矩的构件沿表面的螺旋形斜裂缝,明显承受扭矩 


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